复合型机器人

　　7月25日晚，长安深蓝SL03上市新闻发布会以网络直播的形式举行。长安深蓝首款车型SL03正式上市，拥有纯电动版、增程版、氢电动版三种能源形态，四种配置版本，最大续航里程1200公里，官方指导价16.89万-69.99万元。

　　值得注意的是，在智能驾驶方面，长安深蓝SL03配备了34个传感器，包括1 D毫米波雷达、4个高密度点云毫米波雷达、12个超声波雷达、10个高性能摄像头、1个DMS摄像头和6个微触摸传感器。整个系统主要是视觉感知。车辆除了支持高速公路上的车辆，还可以支持ACC和LCC，还具有自动变道超车、自动上匝道和下匝道的功能，可以实现自动泊车和远程驾驶。

　　不难看出，智能驾驶程度越高，汽车对传感器的需求就越大。其中，车载摄像头的需求从后视角、环视角、前视角、内视角逐渐扩大。从自行车消费来看，未来会从平均2辆开始，从2辆增加到10辆以上。市场与消费者需求产生共鸣。未来，随着自动驾驶先进普及率的提高，车载摄像头等传感器市场将迎来快速发展，相关产业链企业也将迎来业务高速增长期。

　　深圳欧膜科技股份有限公司作为光学、光电领域的龙头企业，自2015年进入智能汽车领域以来，已获得20余家国内汽车厂商一级供应商资质，并积极开展国外汽车厂商供应商资质认证。2018年，公司收购富士天津镜头厂将进一步加强车载镜头布局，推动智能汽车业务发展。

　　凭借在光学和光电领域积累的技术优势，欧菲光在车载摄像头领域不断实现技术创新和突破。石舟、后狮、环世等产品已经量产，成为国内众多汽车厂商的主要供应商。根据潮电智能汽车发布的消息，华为近日发布了该品牌的第二款车型AITO。AITO问M7，并环顾镜头。经销商/OMS都来自欧菲汽车联合会。此外，Ideal L深圳欧膜科技有限公司还列出了9家视觉感知系统供应商，为他们提供全景镜头。

　　公开资料显示，在车载摄像头领域，深圳欧膜科技有限公司，lt的2M前瞻双目即将量产；3M、8M全景后视摄像头已量产；1M和2.5M全景相机已经量产；22加热功能带加热功能；m电子外后视镜摄像头已量产；在船舱里；DMS和OMS相机，1M和2M已经量产，5M正在研发中。

　　与此同时，深圳欧膜科技有限公司研发的车载ToF产品已实现初步规模化生产，具备VGA车载分辨率ToF模块，并通过人眼安全认证。该产品可在特定区域配备特殊的矩阵双矩阵ToF像素。在不同的黑暗和明亮光照条件下，ToF相机可以同时测量每个像素的距离和幅度，还可以扩大强阳光下的动态范围。该产品可广泛应用于3D人脸识别、手势识别等领域。此外，事件驱动的摄像头模块也在密切开发中。

　　经过多年在智能汽车领域的深耕，深圳欧膜科技有限公司，lt的深度布局是自动驾驶、车身电子、仪表中控。以光学镜头和相机为基础，延伸至毫米波雷达、激光雷达、平视显示器(HUD)等产品，丰富产品矩阵布局，为客户提供全方位的产品和服务。

　　据深圳欧膜科技有限公司称，公司汽车业务的核心竞争力是提供系统级解决方案的能力。公司在先进传感器的基础上，积极拓展硬件、软件和算法能力。公司可定制开发自动泊车系统、周视系统、泊车集成驾驶区控制器、集成以太网车身区控制器、仪表中控、HUD等系统级产品。具备未来实现跨领域整合的能力。

　　据《中国汽车》报道，工业该协会预测，2035年中国智能汽车产业规模将超过2000亿美元，中国将成为全球更大的智能汽车市场。面对前景广阔的智能汽车市场，欧菲光将智能汽车业务作为重点业务领域，从R&D、销售、生产全面加大资源配置，力争在2025年实现智能汽车业务收入规模行业的优先地位。