平均每分钟就有一辆汽车下线。从生产到第50万辆汽车下线只用了19个月。爱琴海双桅纵帆船通用武汉该厂创下了中国汽车行业的最快纪录。这样一个创造奇迹的工厂是什么样子的？
9月9日，恰逢SAIC。通用 “2016工厂开放日”，长江日报市民观察团走进武汉工厂，38名市民实地参观了SAIC。通用武汉工厂的魔力。
全副武装，保护成员的安全。
这个事件，SAIC通用武汉工厂向常宝市民观察团开放了车身车间和总装车间两个车间，汇聚了工厂的精髓——世界最先进的技术和设备，国际高标准的环保设施。
在进入车身车间之前，为了确保公民观察小组成员的安全，SAIC通用我们给大家准备了很多装备——眼镜、袖子、手套、头盔、听讲解的耳机。因为美体小铺焊接作业常常充满火花，细心的SAIC通用工作人员把每个人都武装到了牙齿。
穿戴好防护装备后，长江日报市民观察团38名成员在讲解员的带领下，分乘4辆电瓶车，正式开始了这次探索之旅。
514套机器人同时挥动手臂就像机器森林。
成员们一进入车身车间，就被一列“无人驾驶”汽车吸引住了——带零件的汽车。地面标记的黄线自动运行并停在指定的车站，无需手动控制。原来这辆车叫AGC自动巡航车，零件是电脑编程运输的。地面公交车上的黄线是磁力线，保证汽车沿着固定的轨道行驶。
等离子钎焊工艺是武汉工厂车身车间的独特技能在SAIC。通用这种国际先进技术在四大基地的首次应用，可以使焊点和焊缝的宽度更小，外观更美观。在门边焊接工作站，使用这项技术。焊接，速度一般。焊接2-3次，焊接过程中产生的变形较小，没有气孔产生，焊缝宽度也只是一般。焊接的三分之一。
在外部面板中，总高度密度被拼写。机器人车站，当一辆新车的车身刚被传送带运到车站时，16辆R-1000iA是轻量化的。机器人“扑上去”，同时挥动机械臂，短短几秒钟就完成了232个焊点。
整个车身车间被各种机械臂占据，就像进入了一个大型的机器丛林，展示着现代汽车在忙碌有序的工作。工业文明的强大和繁荣。成员们被这壮观的景象深深震撼了，很多人都忍不住站了起来。焊接在车站前，用这些焊接机器人合影留念。解说员告诉大家，车身车间开始了武汉该厂是四个车间中自动化程度最高的，有514台。机器人自动化率高达99%。
激光可以自动校正四轮定位。
偌大的装配车间，车身被运到这里，汽车在流水线上排成一条长龙，工人们在绿地里忙着组装各种零部件。为了降低劳动强度，装配生产线采用人机工程学，每个工位的位置都根据工人的身材来设定。零件放在工人舒服的位置，称手。在机械臂的帮助下，工人们可以轻松准确地将大型零件装入汽车。
组装好的汽车，要经过四轮定位、灯光、雨水、颠簸路面等一系列严格的测试，才能正式下线。
最神奇的是，在四轮定位过程中，在传送带将一辆新车运送到非接触式3D激光头设备之前，经过短短几秒钟的激光照射，它就能测出汽车四个车轮的位置是否发生偏移，并自动将偏移的车轮校正到合理的位置。
讲解员说，试验线的动态整车试验设备程序可以准确模拟汽车的动力传动、制动和控制系统的性能试验，它测试的所有数据都会上传到。通用汽车全球车辆数据库，终身保存。
安装完成后，还有一个非常重要的测试环节，就是车辆的密封性测试。检测线淋雨室将对每辆车进行360个喷头90秒的强水流冲击试验，喷水量约5吨，是世界最大降雨量的4倍，以此来检验车辆的密封性。