未来属于电动车行业。零排放驾驶提供了一种环保的出行方式，尤其是对城市交通而言。老牌汽车制造商正越来越多地加入充满新竞争对手的市场，尤其是在中国。
Toure目前正在为中国的一家OEM建造一个全自动喷漆车间。车间位于合肥设计年产量10万辆，2018年6月投产。新工厂将承包一辆电动汽车，生产新能源汽车。在这里，图雷的全自动喷漆车间将为车身赋予双色喷漆效果。
特点:
工厂将智能工厂技术与现代绘画理念相结合，采用Toure软件解决方案iTAC。MES.Suite实现控制，包括数据采集、数据评估和车间监控。模块化MES系统提供全天候生产过程的详细信息和能耗数据。
电动汽车也越来越多地使用塑料和轻质部件。这些零件单独喷漆，直到总装线才安装到车身上。涂装生产线的工艺正在适应这些变化。
预处理电泳:
车身在进入喷漆室之前需要预处理和电泳(EC)。RoDip旋转浸涂系统用于车身防腐涂装。车体旋转时，不需要罐体的进出水段，节省了大量空间。水箱容量越小，意味着RoDip消耗的能源、水和化学品越少，从而降低了循环成本。
涂胶站:
接下来，进行车身底部的焊缝密封、底盘保护和车身底部内部消音垫的涂装。这些都是用新的EcoGun2 3D喷枪完成的，适用于所有的密封材料和工艺。喷枪头新的管路设计延长了使用寿命，降低了供料过程中的压力。这些创新的喷枪安装在8个EcoRS 16或EcoRS 30L16中。机器人实际上，密封材料是自动应用到车身上的。
喷漆工作站:
喷涂生产线包括一个底漆工位、一个内部和两个外部喷涂工位。在某些情况下，车身被拆除，然后返回到顶部喷漆线进行双色调车顶喷漆。最终清漆在全自动内部和外部喷漆站完成。
自动喷漆应用技术由26 EcoRP E/L033和EcoRP E/L133喷漆。机器人处理。8套EcoRP 130 SCARA机器人负责开门的，一个EcoRP 133。机器人负责打开前舱盖。电动车的后备箱盖和挡泥板都是塑料材质，直到生产过程结束才安装在车身上。所以不需要打开车尾的后备箱。机器人。
这个喷漆车间是中国本土汽车制造商使用EcoBell3 Ci雾化器的第一个车间。它们特别适合使用水性涂料。喷涂没有复杂的电势分隔。紧凑的设计使雾化器能够进入车身的每个角落。高压技术污染小，能带来一流的质量和涂装效率。快速清洗和换色时间以及与EcoBell的合作清洁该装置的配套实现的快速清洗间隔提高了涂装车间的生产能力。
△中国本土汽车厂商首次使用EcoBell3 Ci雾化器进行车身内部涂装。
废气净化:
为了尽可能减少溶剂的排放，清漆喷漆室和油漆转移室的废气已经得到净化。
通常涂装过程会产生大量的废气，而这些废气中只含有少量的污染物。因此，应安装高效的挥发性有机化合物浓缩器(KPR)和热废气控制系统(焦油)。KPR解吸空气所需的能量来自热废气净化系统回收的热量。这降低了能源需求。高效的Toure废气净化系统将废气排放量减少了95%以上，以确保严格的排放限制。
智能工厂:
"工业4.0”是生产技术发展到“智能工厂”的关键。一个典型的例子，在合肥一个新的软件解决方案集成在的干燥室中，用于废气排放控制。杜尔的EcoSmart VEC智能空气管理系统自动运行，按需提供能源。这项技术可以大大降低车身烘干时的气耗和电耗。对于传统的干燥室，热净化气、新鲜空气供应系统和废气排放系统在一定的体积流量下运行。杜尔的EcoSmart VEC智能空气管理系统是一个预测控制系统。它根据干燥室内的车辆及其位置控制新鲜空气和废气的体积流量。
△EcoSmart VEC根据当前的工作量控制干燥室的新风量和废气量。
因此，该系统确保每个独立的干燥室区域始终有最佳和独立的空气供应，并实现节能和一致的高质量涂装。干燥室的废气通过焦油热回收，然后返回干燥室使用。
新版本的EcoScreen 3D在线运行软件将提供更多智能编程和模拟选项。该软件可以很好地配合参数设置、编程和Ecopaint。机器人模拟。新的3D内核支持所有流行的CAD数据格式。
EcoRPC机器人控制器还提供智能测试功能，如阀门、制动器或泵测试，可以随时显示工厂设备的状态和详细信息。测试结果由红绿灯功能汇总。这使得油漆工很容易判断，比如阀门是否需要立即更换，或者在范围内一切工作是否可靠。
EcoRPC的另一个智能软件功能是控制雾化器和计量泵主针之间的相互作用。该自动学习系统机器人喷漆路径提供了高精度的开关点，也决定了泵和针的磨损程度。基于传感器的涂料压力控制系统还可以确保泵的最小机械负载，以及连续排放速率和过程质量。
对于未来的“智能工厂”，机器人控制器可以很容易地集成到一个集中的数据网络中，并且能够将来自传感器和致动器的所有过程相关信息传输到客户现场或杜伦服务的高级维护和控制系统。