近日，麦肯锡人工智能团队QuantumBlack发布研究报告《探索人工智能新前沿:中国经济再次迎来6000亿美元机遇》。报告称，未来10年，人工智能将为中国一系列新产业带来巨大的增长机会，创造超过6000亿美元的经济价值。
6000亿美元的机会中，一半以上将来自汽车、交通和物流行业(约64%)；19%来自制造业；13%来自企业软件；4%来自医学和生命科学。
麦肯锡认为，人工智能对汽车非常重要。工业潜在影响是最大的，预计将创造超过3800亿美元的经济价值。主要从以下三个方面:自动驾驶或无人驾驶汽车，为车主提供个性化体验和团队资产管理。
其中，自动驾驶或人类驾驶的汽车在行业中创造的价值比例最大，约为3350亿美元。新创造的价值主要是由于医疗保健、紧急服务和车辆费用等财务损失的减少。
由于自动驾驶汽车可以适应周围的环境，并实时做出驾驶决策，因此避免了人类驾驶员在驾驶过程中被其他事情分心，例如打电话和其他事故。随着城市和企业逐渐用共享自动驾驶汽车取代公交车和大巴，减少司机数量也能增加价值。
近年来，传统汽车企业和人工智能企业正在将自动驾驶能力提升到L4，L在Level 5的过程中取得了良好的进展。L4自动驾驶是指高度自动驾驶，无需任何驾驶员操作即可实现整个驾驶过程，但也有限制条件，比如将车速限制在一定数值，行驶区域要相对固定。
L5级自动驾驶是指完全自动驾驶，不需要驾驶员的干预和控制，甚至不需要方向盘、油门和刹车。机构通过车载计算机感知和计算，实现全天候、全区域自动驾驶，可以应对环境、气候、地理位置的变化，驾驶员可以关注休息或其他工作。
比如文远智行已经实现了L4自动驾驶能力，而广州启动自动驾驶出租车试运营，每年提供15万次出行，期间无主动责任事故。
再比如，百度的Robotaxi平台萝卜跑已经在北京、上海、广州、深圳、重庆、武汉仅今年第一季度，萝卜跑就提供了19次6000次骑行。
目前大部分自动驾驶乘用车也配备了安全员。未来一旦真正实现无人驾驶，将会大大降低成本，创造更大的价值。今年五月，北京无人驾驶载人示范应用通知发布，百度成为获批企业，其自驾出行服务平台“萝卜跑”无人驾驶自动驾驶服务正式上线。
更引人注目的是，在前不久的百度世界大会上，百度展示了最新的第六代Robotaxi模型。虽然目前Apollo无人驾驶汽车配备了方向盘，但是一旦政策允许，方向盘可以随时删除。这是一个非常颠覆性的信号。这辆车可以说是真正的无人驾驶汽车。
总的来说，人工智能会在汽车行业创造更大的价值。目前，中国已经成为世界上更大的汽车市场，汽车数量超过美国。预计到2030年，中国乘用车保有量将超过3亿辆，这为人工智能的发展提供了巨大的空间。
现在虽然还没有广泛应用在高级自动驾驶上，但是智能汽车的比例已经相当高了。以长城汽车为例。公司最近说，公司智能产品销售占比不断提升，智能机型占比达到89%。不难想象人工智能在汽车行业的普及程度和未来价值。