12月14，特高压淮南站智能巡视系统上线应用验收，的变电站。验收单位，通过汇报自评估报告以及远程系统实操，全方面展示特高压淮南站远程智能巡视系统的应用情况，，淮南站有条不紊进行答辩、演示，整个验收过程持续了150分钟，特高压淮南站圆满完成首家验收任务。
淮南站远程智能巡检系统的应用，使得运维人员在减少特高压环，可将更多的精力投入到设备精益化管理中，运维人员还可循序渐进推动红外精准测温、、六氟化硫检漏等精益化检测工作，拓展延伸设备管理技术手段，提高对设备的综合评价能力，实现运维人员向“全科医生”转变。此外，淮南站在主变高抗区域还部署了油色谱、铁心夹件、综合监护装置等，GIS组合电器配置SF6压力、局放等在线监测手段，以及在辅控系统配置电缆沟水浸、保护室配置温湿度传感器、消防水池配置液位传感器等辅助设备巡视监测。进一步降低运维人员工作量，提升工作质效。
据悉，特高压淮南站远程智能巡视系统于2020年4月开工建设，采用“高清视频+机器人+无人机”巡检方式，主变及高抗区域部署1台无人机、2台机器人、135台可见光、20台红外装备、30台声纹装置，并设置1790项巡视点位，目前人工例行巡视点位1380项，巡视系统已实现覆盖的人工例行巡视点位1296项，替代率为93.91%。其中，Ⅰ类点位替代率为100%，Ⅱ类点位覆盖率100%，Ⅲ类点位覆盖率77%。
下一步，特高压淮南站将继续优化远程智能巡视系统。
一是强化人工智能、大数据应用，促进主动预警、辅助决策应用实用化；深化云边协同，结合安徽公司缺陷算法平台，不断提升算法模型可靠性、准确性，丰富算法种类，从而提高淮南站智能巡检系统的可靠性，为社会经济发展提供强有力的保障。
二是打通巡视系统与其它系统的接口，比如打通SCADA系统，实现特高压站主变、高抗相关系统工，以多样化的监测手段，为实现主变、高抗的全面巡视替代提供技术支撑，计划2022年底完成。
三是打通PMS3.0系统，实现在线智能巡视系统与PMS3.0系统的互联互通，将巡视系统的结构化数据上传至数据中台里。
四是开展高清视频、机器人、无人机巡检数据的融合，针对同一个巡视点位，上述三个采集终端的巡视结果要进行比对，提高巡视结果的可靠性及准确性。（石龙皓）