在疫情、全球智能化、无人化热潮的推动下，一直在不断变革的制造业不得不加快步伐。许多准备充分的制造商已经部署了智能系统，并在线升级他们的制造...这一系列的生产线升级都离不开智能交通设备，于是AGV应运而生，走向制造业的前端。
自动导引车(Automated Guided Vehicle)简称AGV，是一种自动导引车，利用网络传输控制信号，通过导航设备了解周围情况，自主规划和调整行驶路径，从而更好地装卸货物。搬运一车材料。
从美国到欧洲，从日本到中国，AGV至今已有60多年的历史...国内AGV虽然起步较晚，但发展速度并不慢。存在工业机器人随着需求的激增以及“中国制造2025”、智慧物流等政策的保驾护航，中国的AGV机器人销量持续增长，除了传统的汽车制造、家电、工业在领域外，AGV也开始向商业行业布局，在仓储、物流、3C电子等行业表现颇为亮眼。到目前为止，国产AGV机器人企业数量超过100家，超过三分之一是最近两三年的新企业。国产品牌在国内的市场占有率可以达到90%。
随着AGV的发展，更多的行业提出了更高的要求，这进一步推动AGV肩负更多的任务。于是，超载AGV成为了另一个新的领域。
具有体积大、载重高的特点，可以完成其他AGV小车无法完成的大型物体的加工制造。搬运与传统AGV相比，重型AGV更适用于重型机械厂、铁路运输、港口机场、重型汽车制造等领域。这些行业在设备选型上更加严谨，对企业的系统设备成套能力和项目整体规划能力是一个巨大的挑战。此外，更强的负载能力使得重型AGV需要更高的技术条件和配套支持，研发和生产门槛更高。重装AGV的票很少。
目前国内能做重型AGV的厂家屈指可数，而且往往都是老字号。工业自动化设备供应商，技术水平强，案例成熟，有实力踏上这条赛道。
(重型AGV产品的融合)
超载AGV的壁垒之所以这么高，无非是以下几个原因:
技术难度比较大。
对于AGV来说，重型AGV将面临更高的技术条件和配套支持。重型AGV有很多技术难点，在设计结构和零部件选择标准上与轻型AGV有很大不同。因此，与普通AGV相比，企业进入重型AGV领域，R&D和生产门槛相对较高。
应用领域门槛高
重型AGV的主要应用领域集中在港口码头、铁路运输和一些特殊行业，这些行业对设备的选择非常严格，一般企业很难进入。
尽管困难重重，但仍有很多企业克服困难，为AGV行业超负荷运转或有望进入这一行业的企业做出了优秀的示范。
随着上海以融合自动化为例。从2013年开始，我们自主研发了基于麦克纳姆轮技术的全方位重型AGV，采用全电动多轮驱动，通过协调控制多个麦克纳姆轮的速度和转向，可以实现全方位移动。现已成功应用于军工、航天、航空、轨道交通、核电检测、铸造等领域。铸造、风能叶片抛光、物流仓储、智能工厂等领域。
最近，公司新签吊装行业，航空航天领域，风机叶片，港口。装配，仓储搬运电力、风力发电机叶片、铸造等一系列重型项目。铸造、轨道交通、航天军工等特殊行业实现自动化任务。
当然，重载AGV不仅可以弥补一般AGV无法实现重载的事实工业除了自动布局，还可以实现一般AGV才能完成的自动化任务。在最典型的物流仓库中，自动汇聚的叉车AGV可以为企业提供数字化工厂解决方案，自主研发生产自动化仓储物流设备，最大载重3000KG，在载重方面比一般AGV更强大。
尽管技术和市场门槛较高，越来越多的企业开始进入重型AGV领域，但这一细分领域更为重视。机器人运行的稳定性和安全性能够满足重型AGV的要求。机器人有高精技术和高端生产要求的厂家很少。我们预计，在不久的将来，随着需求的扩大，重型AGV行业的发展将会越来越快，我们将会看到AGV厂商在更广阔的世界里拓展疆域，实现对各行各业的自动化赋能。