机器人行业产业链短，行业壁垒高，每个环节都很关键。其中，核心零部件，直接决定了产品的性能机器人整体性能，具有技术含量高，利润高的特点，长期以来被国外公司垄断，使得国产。机器人企业的发展受到很大制约。
国内生产工业机器人持续努力，2017年的中国。工业机器人市场的爆发为国内核心零部件企业提供了快速发展的机遇。
■国产核心零部件的崛起
核心零部件国产化进程加快，有效降低了制造成本，实现了国产化。工业机器人提高了性价比，缩短了自动化生产线的成本回收周期。国内上游核心零部件厂商加速进口替代，立足本土优势，价格比外企低20%-30%左右，有帮助工业机器人企业实现成本提升。
随着国产核心零部件的发展，涌现出一批拥有自主知识产权和核心技术的企业:在减速器领域，有谐波减速器的生产厂家，如格林、宏远、弗莱、邢俊、徐湛、铜川、恒益通、花名册、威和模具等。，而RV有李仲达德、力克精密、秦川机床、双环传动、南通在伺服与控制方面，振康、清能德创、展帆、英飞凌、汇川、山龙智控、雷赛等厂商共同支撑起国产核心零部件的一片天地。此外，还有中国的数字。机器人、伯肯特、大业智能、广州CNC、Carnop等横跨本体、核心部件等领域的企业，都是中国制造。工业机器人添加了不同的颜色。
更令人振奋的是，2018年国产核心零部件大获全胜。大单既是对国内核心零部件厂商产品技术和质量的肯定，也是国内本体与核心零部件企业深度融合的写照:
3月19日，双环传动宣布，Eft将在2019年6月前向双环传动采购1万套减速机。
5月7日，仲达立德发布公告称，与勃朗特签订了不少于3万台RV减速器的产品购销合同，合同有效期为2018年5月2日至2019年12月31日。
五月二十五日，同一天。机器人与绿色谐波签署了近10，000台谐波减速器的年度采购协议。
5月29日，巨龙科技与广州樊棋签订了第一份大型谐波购销合同，合同约定聚龙樊棋将于2018年12月31日前开航。广州樊棋销售23种谐波减速器，共计10400件，合同总金额2312.13万元。
越来越多的国内产品工业机器人企业开始使用国产核心零部件，不仅加速了进口替代，也为核心零部件厂商提供了新的机遇。
■核心部件加速技术集成。
随着市场需求的进一步扩大，核心零部件的技术集成速度逐渐加快，数字化智能生产成为新的发展方向。一些智能制造车间已经启动:
5月11日，秦川机床集团机器人减速器数字化车间奠基仪式在宝鸡石江潭工业游园会举行得很隆重。秦川集团机器人减速器数字化生产车间项目总投资10亿元，占地28000平方米，主要由恒温精密加工车间和恒温精密组成。装配厂房及辅助设施，建成后将有效改善秦川。工业机器人减速机产能达到18万台，能更好地满足不断扩大的市场需求。这个项目也将使秦川集团成为我们省机器人减速器的重要制造基地。
渭河工模也开始建设谐波减速器智能制造车间。技术改造投资已达3.5亿元，生产设备陆续到位。这条生产线是工信部唯一的智能制造车间示范项目，预计年底组装成功。
■本地化趋势下的深远影响
随着核心部件的长期制约慢慢改变，目前国内工业机器人未来的发展将产生深远的影响，主要包括以下三点:
第一，对于本体企业来说，首先会降低生产成本，其次是扩大产能，尤其是2017年零部件短缺。机器人厂商产能的扩张形成一定的制约。本地化并不一定带来利润率的提高。目前国内本体厂商最重要的是拓展市场，处于“以利润换市场”的阶段。
其次，对于系统集成商来说，降低成本有助于推广。机器人makes的应用机器人可以进入更多的企业。下游需求的增加会提升集成商的行业地位，销售规模的扩大是可以预见的，有利于集成商的发展。
第三，对于发展方向，有利于国内企业探索整合模式。从国际经验来看，四大家族都采用整合模式。全产业链模式就是现在。工业机器人企业的发展趋势，在核心零部件方面进行深度布局。公司采用这种模式将保证高盈利。