8月23日，全球机电一体化解决方案的领导者斯陶博集团在宣布收购WFT。公司(WFT有限公司。KG) 70%的股份。
这个行业的收购并不少见，比如不久前。安川电动汽车收购西门子合资企业公司并推动自动化革命。鸿海精密以1000万美元收购中国ai初创企业，Protacon宣布收购ARROW Project。公司等等，透过现象看本质。通过这些收购，我们可以尝试分析这些。公司全行业发展规划。
采集一般分为横向采集和纵向采集，纵向采集也叫垂直采集。无论是横向收购还是纵向收购，虽然侧重点不同，横向收购旨在巩固企业在某一方面的优势地位以提高核心竞争力，而纵向收购旨在通过完善产业布局来提高企业的综合竞争力，但其最终目的是一致的，即提升企业的盈利能力。
■横向收购:建立市场准入，建立行业格局。
横向收购是指同一行业的一家或多家公司。公司进行收购。这样才能最大限度的保证自己的优势地位，确立自己在整个行业的地位。同时可以提高整个行业的市场准入门槛。阻止一些没有核心竞争力的企业进入行业，在行业的成长和成熟阶段非常普遍。在现在机器人虽然业内很多厂商都做中下游，但我们只讨论某个领域的并购，这是不对的。公司讨论了本体论。Stauble的收购是横向收购。
■上游核心部件供应商
例如，在机器人在上游零部件供应商中，伺服电机公司之间的收购非常普遍。2018年，卧龙电气收购美国。通用目前，卧龙的工厂网络已遍布亚洲和欧洲，在欧洲和日本建立了电机和驱动控制的R&D中心，并计划上海建立全球R&D中心。这些使得卧龙的市场份额在全球处于领先地位。
此外，今年年初，郑明治完成了对德国博世集团电机业务的收购。郑煤机本次收购的电机业务包括启停电机和48V弱混技术。收购完成后，梅铮的汽车零部件业务将占其业务的75%，帮助梅铮成为中国乃至全球领先的汽车零部件制造商。
■中游机器人本体制造企业
而在机器人本体方面，埃夫特智能设备有限公司。公司收购欧洲知名汽车设备和机器人系统智能制造综合服务商W.F.C集团交付仪式在都灵举行。威孚集团是汽车设备行业的领导者机器人白车身系统智能制造综合服务商焊接和通用20多年丰富的航空工业项目经验和核心技术。
Eft表示，本次收购旨在通过双方的强强联合和优势互补，进一步完善Eft下游产业链的布局，从而提升汽车产业。焊接自动化，尤其是新能源汽车的铝车身。机器人焊接高铁、航空制造等领域的核心竞争力和整体实力。
今年年初，哈工大智能扩招公司工业机器人本体业务，进一步巩固。公司自动焊接和装配领域的业务开发和推广公司现金收购的核心竞争力。苏州工大工业机器人有限的公司股份苏州哈工大一科机器人有限的公司49%的股权，哈工大表示，本次收购符合公司长期战略发展需要帮助公司发展公司工业机器人本体业务，进一步巩固。公司自动焊接和装配领域的业务开发和推广公司核心竞争力和盈利能力。
■各级下游应用供应商
除了上中游的横向收购，在下游企业中也很常见。今年3月，Tostar斥资1.2亿元收购野田智能。野田智能的主营业务是超声波自动化的研发、生产和销售。焊接设备和产品包括汽车超声波。焊接机械和汽车的热铆接焊接用于机械和汽车热铆接的超声波焊接机，下游应用行业有汽车、医疗、布料等行业。通过此次股权转让，TOSTAR将拓宽自动化在汽车制造领域的应用，从而在客户、技术、产品和资源方面产生协同效应，此次收购符合TOSTAR既定的发展战略。
通过以上案例，我们不难看出，横向收购的目标简单来说就是在某个领域做到拔尖，潜心成就伟业。这里我们关注的不是产品的综合竞争力，而是核心技术，也就是核心竞争力。当一个企业在某个时期做到极致，就是另一种形式的垄断，这种垄断会给企业带来巨大的收益。
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