瑞典“弓箭手”车载炮
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介绍
火炮一直是陆军最重要的火力支援武器。随着时代的发展和技术的进步，现代战场对火炮的要求也越来越高。传统的牵引火炮机动性低，使得其在现代战场上的生存能力较低。为了解决牵引火炮机动性不足的问题，自行火炮应运而生，但自行火炮并不是解决火炮机动性的唯一方案。法国上世纪80年代研制的“凯撒”车载炮引人注目，随后各国研制的车载炮如雨后春笋。本文要介绍的“弓箭手”车载炮就是其中的佼佼者。
弓箭手车载炮
自行火炮与车载火炮的选择
虽然“弓箭手”被称为车载炮，但车载炮本质上也是自行火炮的一种，只不过传统的自行火炮是指具有装甲车体和炮塔的自行火炮，而车载炮安装在卡车等越野车的后面，形成“车载炮”结构。看来车炮的合成度不高。其实车枪也是配弹药的。机构、数字火控系统等设备，同时考虑到机动性和自动化水平。当然，车载炮和自行火炮也有区别。履带式底盘的自行火炮虽然越野性能强，但战略机动性差，难以通过路网机动部署。航空运输通常需要运载能力强的运输机。与此同时， 其结构比较复杂，成本高，维护困难。采取轮式虽然底盘自行火炮在战略机动性和成本方面的性能有所提升，但是火炮的口径和炮管长度受底盘稳定性的影响很大。
车载炮虽然本质上也是自行火炮，但与装甲底盘、炮塔的自行火炮还是有明显的结构差异。
由于车载炮采用了更大的卡车底盘，可以兼顾越野和公路机动性能，同时又有足够的空间容纳各种装备，因此可以装载大口径、长枪管的火炮，而且结构相对简单，可以有效降低成本。瑞典在更新机动炮兵部队时，自然经历了自行火炮和车载火炮的选择。20世纪90年代，瑞典计划替换目前的“Bandcannon”自行榴弹炮。具体有两种替代方案:一种是直接购买英国AS90自行榴弹炮或者德国PzH2000自行榴弹炮，简单直接，最大的缺点就是贵；二是研制一种车载炮，将现有的FH-77B榴弹炮的上部安装在沃尔沃全地形卡车上。尽管这个方案需要时间来开发， 成本相对较低，也有利于瑞典军事技术的发展。既然有博福斯这种老式武器，公司瑞典自然更愿意自力更生，瑞典军方的对比实验也表明，与直接采购相比，履带式自行火炮，研发车载炮可以节省近三分之二。费用于是“弓箭手”项目得以开花结果。
装有铰接式卡车底盘的弓箭手转向灵活。
强大的“弓箭手”
既然是车载炮，其卡车底盘自然需要重点介绍。“弓箭手”汽车炮用的是沃尔沃。公司A30D自卸车底盘换成155毫米榴弹炮，总战斗重量30吨。发动机为D9AACFE2涡轮增压柴油发动机，最大功率242 kW。最大公路速度70 km/h，越野速度45 km/h，最大行驶距离500 km。值得一提的是，A30D是铰接式卡车底盘，转向灵活，越野性能出色，非常适合在瑞典的山区穿梭。“弓箭手”最大爬坡度22°，最大涉水深度1.2米，最大积雪深度1米。因此，铰接式卡车底盘的缺点是传动效率不高，导致最高速度较低， 而且结构比一般的卡车底盘更复杂，重量更大。
“弓箭手”车载炮具有良好的越野能力。
射手的主要武器是由FH-77B改进而来的FH-77B05型155毫米榴弹炮。主要改进是将枪管口径从主流的39倍提高到52倍，同时将药室扩大到25升，使射手能够以更大的初速发射炮弹，发射常规炮弹时射程为27公里，发射底排增程弹时射程为40公里。此外，它还能发射M982“神剑”制导炮弹，最大射程可达60公里。在GPS和惯性的联合制导下，M982的圆概率误差只有10米，可以精确打击高价值目标。高度自动化是射手的另一大优势。从他放下锄头的那一刻起，他就可以接受和设定射击要素，瞄准，射击，装弹，最后自动复位， 这意味着他的枪的操作可以由炮手在驾驶舱内远程完成，是世界上自动化程度最高的车载炮。
“弓箭手”战斗和快速撤回的能力保证了其战场生存能力。
依靠高度自动化的设备，“弓箭手”只需30秒改变行军-战斗状态，25秒改变战斗-行军状态，最大射速6发/30秒，可在2.5分钟内将弹匣内储存的20发完整弹药全部发射。射手出色的快攻快撤能力，使其在完成目标打击任务后能够快速撤离，降低被敌方反炮兵火力覆盖的概率，有效提高战场生存能力。此外，“弓箭手”乘员不需要下车操作火炮，因此可以待在可以防御7.62毫米子弹的装甲座舱内。车辆底盘可防御6公斤地雷，车顶还装有远程武器站，可装备12.7毫米机枪、7.62毫米机枪或40毫米自动榴弹发射器，使“弓箭手” 在保护船员方面无懈可击。
“弓箭手”的一大缺点是太重，无法像“凯撒”车载炮那样轻松空运。
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阿彻车载炮性能先进是毋庸置疑的，但同时针对性太强。自动化程度高，设备齐全，使其成本远超其他车载炮。另外，铰接式卡车底盘的“弓箭手”在车载炮中过于笨重。法国“凯撒”总战斗重量17.7吨，中国出口的SH-15车载炮只有22.4吨。30吨的“射手”总战斗重量使其无法登上C-130运输机，因此只能由更大的A400M运输机运输。对于以国防为主，国土面积有限的瑞典来说，公路机动可以满足大部分战略部署需求，所以这个短板并不突出，但对于出口来说却是不小的障碍。