丰田研究所收购波士顿动力的时候，大家都知道丰田要在无人驾驶上下功夫。但是看看现在的情况，大狗机器人光靠无人驾驶用的技术似乎还不够。丰田想像量产车一样量产。机器人从高处或远处观看......
既然我们在谈论这个，机器人最近我不得不说，机器人真的很忙，比如惊动德国总理安格拉·默克尔的美的收购案，格力和ABB的联姻案。
既然这么多巨头都看好机器人那我们为什么不看看做汽车的丰田和做家电的国企在布局思路上的区别呢？
家电巨头其实很受伤。
对于海尔美的格力，转身拥抱。机器人田野真的很无奈。
在家电整体低迷的情况下，即使是龙头企业也不可避免的受到冲击。年初，白电巨头纷纷亮出不好看的成绩单后，不得不把目光投向新的领域，寻找改变的机会。
所以美的，格力，海尔等。机器人应用表现出极大的热情，频频携手国际。机器人巨头合资企业公司并逐步推广。机器人应用于生产线，甚至布局。机器人方案输出。
确实不行就改，但是巨头们集体下注。机器人现象是机器人火灾是偶然还是智能家电的必然？从各自的情况来看，这似乎是可能的机器人大致了解一下布局。
这一轮机器人毫无疑问，最高的布局是美丽的。
格力虽然有劳模董明珠站台背书，但与ABB建立了战略合作伙伴关系，在自动化设备和大大小小的发布会上频频露脸机器人领域的成就也带出“格力是精品企业，需要的高端设备基本都是国外进口，心有不甘”的国民情怀，但是......
当美国一再与日本巨头猛烈抨击时，安川摩托达成战略合作，进军高大上。机器人实地考察，花5000多万股在中国。机器人公司Eft以30%的溢价购买了德国库卡的股票。相比之下，格力的气焰要弱很多。
在这一点上，国际公认机器人四大工业家族:日本发那科，瑞士ABB，日本。安川几乎没有一台电机或德国库卡能逃脱中国家电的魔掌...下一个Fanuc，准备好~
机器人本身就是朝阳产业，家电行业工业机器人该应用程序仍处于初级阶段。在白电行业增速放缓的背景下，对企业来说是值得培育的新增长点。从培育到开花结果，业内认为不需要太长时间。"预计在未来三年内，机器人相关业务将对家电的收入和利润做出实质性贡献。"
除...之外机器人在产品之外，使用机器人生产线的自动化改造正在成为一种新的方式。工业奖金。
家电这种劳动密集型行业，标准化、精密化要求高，使得机器换人成为大势所趋。海尔美的格力将从中受益。然而，巨人渗透了机器人领域不仅仅是机器换人的诉求，而是中国版。工业4.0”规划——对“中国制造2025”的积极响应。
差异化竞争:丰田剑走偏锋
尽管工业机器人市场很乐观，又赶上了国家“中国制造，中国制造”的“中国制造2025”政策推动，但是机器人下降的第一站仍然是停飞。
丰田想靠自己在汽车行业的成就打下基础。机器人战略完全是主动的。
从机器人向人的过渡一直是机器人厂商努力给它一个个性化的流程，而这个想法的先驱实践者就是人类辅助机器人，尤其是为老弱病残服务的机器人。机器人。
丰田也是鉴于这种差异化竞争，才从上述白电巨头。工业机器人从思路上剥离，选择了押运市场。
提到护航班机器人自然不能用阿里巴巴和软银的头衔绕过pepper。机器人。
它是由软银和法国阿鲁迪巴机器人公司联合开发的。由于情感支撑的主要需求，从设计之初就植入了大量的人工智能基因，被称为最“治愈系”。机器人更有甚者，它一出来就打出了19.8万日元(约合人民币1.26万元)的高价，几分钟就销售一空。
辣椒是在孤独中诞生的。“孤独是人类的基本属性。如果你说你不孤独，那你显然是在撒谎”。
-设计师朝日奈要·林
它的设计师朝日奈要·林认为机器人当它足够好的时候，每个家庭可能都想要一个。毕竟人类是一种害怕孤独的动物。
家庭开支机器人市场尚未打开，但仍有巨大的前景可以想象:到2020年，十分之一的美国家庭将拥有一台。机器人。比如日本著名的辣椒，销量已经达到每月1000台，供不应求。
明显地机器人进入家庭只是时间和成本的问题。
这正是丰田想要的！
精益制造×机器人，开启丰田模式
说到时间和成本，丰田自然比三大白电巨头更有发言权。毕竟，精益制造的创始人兼首席执行官想要将汽车神话复制到大规模生产中。机器人车身上，依然是丰田的血脉。
丰田的精神财富，不愧是新制造业务中的“换汤不换药”。
先说“精益制造”。工业基础4.0的本质简单来说就是两点:时效性和自动化。
JIT:正好，正好。用一句话来形容就是消耗最少的必要资源，生产和交付正确数量的正确零件。在这种模式下工作可以最大限度地减少库存，防止过早或过量生产。最公司更倾向于用库存来规避潜在的线下风险，而丰田则相反。通过减少库存“迫使”及时有效地应对生产中的问题。当然JIT对解决问题的能力是很大的考验，在能力不足的情况下会有相当大的断网风险。
吉多卡:打造品质，自动化。“自律”在日语中的字面意思是自动化，在日语中是“自动化”的意思。在丰田TPS体系中，刻意加入了“动态”二字，“人”字变成了“自律”。换句话说，TPS/精益生产希望生产的过程控制能像“人”一样智能，在异常情况下第一时间自动关机。这种自动停机功能可以防止不良零件流向下游，防止机器在错误的生产状态下损坏，也可以让人在当前的错误状态下更好地分析故障。当设备能够自动分析故障时，才能真正解放监督机器的“人”，节约人力成本。
虽然理论上有精益制造的精髓，但要真正做到JIT和Jidoka，还需要深厚的“积累”和扎实的“基础”。
所以丰田涉足家用领域机器人积累和基础在哪里？
没错，就是来自于机器马(翻山越岭更厉害)、机器小狗、机器豹(史上跑得最快)的研发机器人)，机器猫，身高1.9米机器人阿特拉斯(可以组建机械兵团)，敏捷机器人Petman，跳跃能力高达9.144米的跳蚤机，沼泽机器人RHex，爬壁机的命运上升了机器人公司波士顿动力波士顿动力。
这家人专门玩反自然。机器人波士顿，不仅在机器人在制造业上独树一帜，人工智能的探索也为丰田注入了新鲜动力。水平方向，是的机器人以及人工智能相关产业的拓展，而纵向则是人工智能成果对无人驾驶技术的沉浸。
2016年1月，丰田研究院在硅谷正式成立，投资10亿美元成立这一部分，只为攻克自动驾驶的难关。其研发技术大多与汽车相关，但另一个重要方向是家用人工智能产品，正在收购波士顿。公司之后，丰田研究所曾与机器人部门进行深度融合，人员交流。
让我们猜测一下，在波士顿动力和人工智能的帮助下，丰田也希望建立满足老年人和残疾人市场需求的医疗。机器人？
事实上，为了这个群体的关注和进军，丰田已经为此筹划了很久。
丰田旨在尽快帮助日常家庭中的老弱病残。机器人这个愿景，在去年有了一些研究。机构我们共同建立了一个促进技术发展的机制——HSR发展联盟”。
目前，丰田已经展示了一款类似R2-D2的车型。机器人它可以帮助老人、病人和残疾人取东西和送东西，丰田还展示了人形娱乐。机器人陪你聊天，弹个曲子什么的，张着嘴来。
丰田此时决心进入这个尚未开放的市场。会对这个市场产生什么影响？
毫无疑问，护航班机器人最大的技术挑战是对人的理解、表达和陪伴，这不仅仅是人形神经网络的构建，更是深度学习和贴近人性的考验。其中所需的人工智能技术含量不亚于Alpha Go对战李世珍，这也是为什么丰田收购波士顿动力后的第一个大招选在了这片坎坷的土地上。
还有早期市场的三陪班机器人这个行业似乎需要一个像丰田一样的良心。价格两个厂家都来推广。丰田是通过精益管理模式来减少。机器人关于价格它的技术和理念会让这个行业受益，如果一味的追求，价格战争，肯定会对技术创新形成负面阻碍。如果丰田能从精益管理层面提高产能，降低成本，那就陪班了。机器人离市场爆发已经不远了。