5月16日，特斯拉股东日，没有发布新车，但马斯克官方宣布新车年销量必须超过500万辆，并承诺Cyberpickup今年一定会来。马斯克花了很多时间解释机器人“擎天柱”想象了广阔的市场空间，表达了特斯拉的人类形态。机器人对世界的信心。甚至认为，未来特斯拉的长期价值将主要来自于人的形态。机器人“每个人将来都会有人类的形态。机器人有的人甚至不止一个，这个市场就几百亿。"
《擎天柱》有哪些改动？学会走路和抓东西。
与左边去年特斯拉AI日展示的类似PPT的宣传质感不同的是:公布的未拆封“擎天柱”原型车还不稳定；今年的“擎天柱”可以同时行走五次。
而且已经放入赛博皮卡的车间，执行简单任务。
此外，相比上一次出场，擎天柱在电机扭矩和力量控制上更加精准，还能探索和记忆环境，比如记住自己走过的路，走路姿势更加自然。如下图所示:
通过使用车载摄像头和一组传感器，擎天柱还可以探索和记忆环境，并为在指定区域工作做准备。
擎天柱可以用双手处理复杂的任务。可以说这就是现在的人类形态。机器人最难的部分。
技术上讲，擎天柱取得了突破。
关键在于“打通FSD算法”
马斯克说，特斯拉是迄今为止所有的技术。公司“拥有最先进的现实世界人工智能”公司。为此，特斯拉试图打通电动汽车的辅助驾驶软件(FSD)系统和人类形态。机器人的基础模块。换句话说，产业链在积极支持特斯拉。机器人。
特斯拉的FSD算法是指其全自动驾驶系统中使用的算法。可以实现车辆自主导航和自动驾驶的功能，使车辆在各种交通环境下都能感知、决策和控制。马斯克表示，大量的特斯拉电动汽车已经能够观察和理解周围的世界，并能够根据收集到的信息做出决策。并且利用特斯拉在计算机视觉方面的技术进步，未来我们也可以是人类。机器人以便进一步部署。
很多人会选择波士顿动力。机器人跟它比。两者的区别在于特斯拉机器人其核心是人工智能，分为三部分:输入部分、中间计算平台部分和输出部分。特斯拉机器人主要做前两部分。波士顿机器人最强的地方在于输出环节，无论是执行环节还是感知环节。
外媒Electrke估计，Optimus应该还有三年时间才能出有用的产品。
不过从今年的活动来看，马斯克对擎天柱的态度还是乐观且执着的。他第一次发表了这样的声明:通用由AI型算法支持机器人是特斯拉未来的长期价值。
此外，马斯克还大胆预测，如果擎天柱成熟可用，很多人希望拥有一个或更多，那么他们的数量可能会达到100亿甚至200亿！
将引领下一波人工智能浪潮？
近年来，业界一直在研究步行。机器人无论是日本本田的Asimo，还是深圳优选，甚至波士顿动力，都解决不了人体的柔韧性和平衡性这个基本问题。
机器人有两只手比两只手有两只脚难多了。到目前为止，还没有人。机器人像人的手指一样灵活一直是工业世界和学术界面临的一个难题。
人形机器人是一条好的发展道路吗？
实际的机器人你不一定要有人类的外表，但是你可以量身定做一个机械臂，比如拿着玻璃和金属。只要你能做到这一点，就足够了。至于脚，有没有和人类一样的行走能力？其实不一定。例如，在希腊传说中，一个半人马有两个灵活的手臂，除了四条腿的稳定性之外，还可以用来做一些任务。
尽管是人形机器人现阶段还有很长的路要走，但新的AI题材层出不穷，催生了“机器人+AI”是一个体现智能的概念。
人们对马斯克的人形很感兴趣机器人已经很熟悉了。从最终用途来看，特斯拉是人形的。机器人和谐与体现智慧机器人几乎是等号。
从技术角度来看，具身智能的实现离不开三大环节——感知、想象和执行。这意味着要聪明。机器人需要有头脑灵活，执行力强，与人沟通流畅的能力，像人一样的自学能力。
基于此，机器人工业和多模态大模型、机器视觉技术等。机构作为掘金的新方向。未来5-10年，大模型结合复杂多模态方案有望具备完整的与世界交互的能力。通用机器人和其他领域得到了应用；AI是机器视觉的母体，深度学习是机器视觉的技术堡垒。最近，Meta发布的SAM模式有望帮助机器视觉迎来GPT时刻。此外，苹果、谷歌、亚马逊、微软等科技巨头已经拥有智能语音助手系统，身体AI领域正处于快速发展阶段，未来可能会出现更多的创新和进步。