近日，蜂巢盒子对快递超过12小时收费的决定引来大量社会反响，多个地区用户自发抵制蜂巢。截至5月15日，仅上海有116个社区抵制了HIVE BOX的收费政策。与此同时，苏州、滁州、青岛、广州在其他地方，社区委员会积极响应，加入了抵制队伍。因此，5月13日，国家邮政局也约谈了蜂巢盒子，要求调整完善收费机制。
事情越闹越大，两天后，5月15日晚，蜂巢盒子再次就收费问题发声，道歉并调整服务:用户免费存储时间由原来的12小时延长至18小时，并支付截至5月19日的费用。费用用户将获得一个月的会员权利。同一天，国内首个抵制蜂巢盒子超时收费的社区也重启了快递柜。至此，历时16天的蜂巢盒子收费风波似乎暂时告一段落。
但无论蜂巢盒子道歉还是延长时间，消费者似乎都不买账，充电依然势在必行。不管蜂巢盒子该不该收费，“五毛钱”的超时费真的会让市场在意吗？表面上看起来是“五毛钱”的矛盾，实际上是“配送服务与需求的矛盾。
不记得从什么时候开始，快递包裹再也没有到达用户的“手中”，而是快递公司产能差距让他们不得不选择快递柜这个“折中方案”。在“蜂箱事件”持续发酵的同时，我们在思考结局。配送怎样才能让快递变得“可用”？
快递服务是谁？
你希望你的快递送到你家吗？“我当然想，但我有点害怕，因为那样我家里的一切都会被知道。”面对这个问题，空巢女青年小谢说。对于快递柜的出现，消费层面其实是“喜”和“悲”的。快递柜可以解决小谢的顾虑，但也让快递终结配送距离越来越远。
“我肯定希望快递送到家。为什么家里没人给我发？再说现在快递电话都不会直接打了，直接放快递柜里，我的权益受损。”与小谢不同，陈小姐认为是这样的。
消费市场提倡“快递到家”是有道理的。2018年5月1日，《快递暂行条例》正式实施，或者说交通运输部2019年10月1日实施的《智能快递盒寄递服务管理办法》明确指出“快递”公司使用智能快件箱投递快件应当征得收件人同意；收件人不同意使用智能快件箱投递快件的，使用智能快件箱的企业应当按照快递服务合同约定的名称和地址提供投递服务。"
但是，如果站在快递小哥的角度，又是另一番景象。“这实在是无奈之举。送不出去。如果每一份快递都送到收件人手中，别说钱的问题，每天的送达速度都会慢很多。到时候用户还是会有意见的。我觉得快递柜可以让双方都方便。当然，现在蜂巢盒子要收费了，收件人肯定不高兴。我们理解。”一位快递小哥说。
北京有个快递小哥，大概每个月都有。配送8000包左右，光蜂巢盒子的使用费大概就要2000多元。正因如此，快递小哥获得了更多的时间，能让它完成的更多。配送。对于0.4-0.45元的使用费，快递小哥可以欣然接受。很明显，他们是在“用钱换时间”，或者是“用空间换时间”。
当然，快递柜给快递小哥带来的提升也是显著的。长沙一个快递小哥说:“如果要我挨家挨户送，可能是更大的小区。我会在那里待一上午，但是用快递柜只要30分钟。”
但是，将快递放入快递柜的解决方案，即使对于快递小哥来说，也不是一个完整的解决方案。因为放在快递柜里也是对快递小哥的“愧疚”，所以有很多快递小哥自己动手。配送当快递快到期时，你会选择取出来再次存入，以“帮助收件人”支付费用。
其实说白了，快递柜、驿站等服务站最大的便利不是给收件人的，而是给快递小哥的。为了提高效率而市场上又没有其他解决方案，快递小哥只能选择这种相对折中的方式。现在蜂巢盒子要开始双向收费，消费者无法认同。
显然，市场期待更好的解决方案。
蜂巢盒能活多久？可能不仅仅取决于自身。
配送平台运力紧张，成本上升，与C端相反配送对体验的高要求，两者的矛盾并非不可调和，即使不是通过快递柜。解决这个矛盾无非是两个方面。第一，让快递小哥不要上门，保持他们的配送效率；第二，让收件人不用自提，实现快递到家。
怎么会？事实上，包括顺丰自己和JD.COM、苏宁，甚至阿里、百度等等。公司已经开始了这种尝试，那就是“智能”配送机器人"。
如果它是由机器人你愿意把快递送上门吗？“是的，我不会拒绝它。虽然我确定自己的生活信息还是会被泄露，和现在用手机软件一样，有信息泄露的风险，但至少机器人的“安全性”要高得多。”小谢觉得如果结束。配送经过机器人完整，她完全可以接受。
"配送机器人“这个能力，其实在今年疫情期间已经收获了很多。尤其是在最严重的武汉区域，一个站配送机器人穿梭于大街小巷，医院诸如此类的公共场景，一度引发诸多热议。“如果没有人配送与海滩上的宝石相比，这场流行病带来了配送同时，人员的潮起潮落也让这颗宝石脱颖而出”，苏宁物流研究院副院长栾雪峰在接受采访时表示。
目前机器代替人力完成终点。配送在很多B端场景中并不少见，比如医院、酒店、写字楼等。
在B端市场实现了一个。配送场景着陆机器人公司YOGO机器人表示，“末端配送人员不够，C端取件麻烦，没有疫情造成的接触。配送需求客观上改善了B端市场机器人结束配送对必要性的认识加速了B端对配送机器人市场需求，大家对终端智能化的接受度越来越高。就YOGO根深蒂固的建筑而言，配送场面，自疫情爆发以来，YOGO没有人。配送订单增加了5-10倍，新的在全国范围内投入使用。机器人有100多套。"
再比如百度帮的无人车白犀牛。配送现场初创团队从今年春节到3月，已经完成了300多单无人订单。配送。
虽然在这个阶段配送机器人我还没有真正进入大多数人的生活，但最终，配送归根结底，需要的是为市场提供更好的质量。配送服务，机器人干预可能不仅解决快递小哥的效率问题，还能解决包裹到达的需求。
我过去常说结束。配送就是解决最后“一公里”的问题。看来这仅仅是个开始。他们未来需要解决的，可能是“最后500米”。在短期内，结束配送可能有一个智能橱柜，配送机器人快递小哥并存的情况。蜂巢盒可能不会“消亡”，但可能会进化成未来。机器人外观。
《最后500米》作者机器人过来跑完
"机器人其实是另一种解决方法。有机器人相当于用户在楼下有一个快递小哥，可以随时接听用户的电话。这位小哥不仅可以免费帮你送货上门，还可以自己选择方便的送货时间。"
与目前的人工相比配送的方式，机器人确实可以解决“最后500米”的问题。并在解决“配送除了服务和需求之间的矛盾，机器人你能做的不仅仅是快递小哥，比如疫情期间它也承担消毒。清洁工作，或者在平时也可以成为移动广告载体。这种多维度的“复利效应”可能成为未来市场选择的关键原因。
“与干线物流相比，目前的码头配送自动化程度和效率还是不高。面对庞大的终端市场，需要人工智能。公司与平台方、楼盘物业合作，提升C端的服务体验。YOGO机器人表示，业界其实对C端市场充满期待，但并不盲目。
“结束了配送这只是开始，它的本质是通过机器人移动能力，实现场景的服务需求。新技术不仅需要融入场景，还需要快速适应场景的需求。"
苏宁、JD.COM、阿里、百度还是重点配送机器人YOGO机器人，它们都在加速无人驾驶。配送他们的落地在行业大方向上有着高度的一致性。他们认为，“所有C端大的B端业务最终都会发展成基础设施，但这必然是一个长期的过程。”
毕竟机器人它不仅涉及硬件，还涉及电子、软件和生产...这是一个极其庞大的环节。它需要的是人工智能。公司在一个周期至少十年的生命维度里，不断创新探索。
回到蜂巢盒事件，即使有所让步，快递柜最终还是走向了收费，蜂巢盒的态度依然是“强硬”。蜂巢盒子之所以这么“硬”，是因为目前市场上没有明显的替代方案。
蜂巢盒子靠“效率”做“快递”，短期内确实可以做到，因为不管你同意不同意，收件人都在最后。配送这个环节越来越失去话语权，快递。公司更不愿意牺牲“效率”，但这个时间可能不会太长。
和业界一样，相信在未来2-3年内，机器人有了智能橱柜，没有人零售当更多的楼宇配套设备开放后，也将成为终端智能化的一部分。在5-10年内，该行业将不仅解决室内的问题配送问题