机器人产量累计增长-6.1%，2018年1-12月为4.6%。
工业机器人2020年，产量有了长足的进步，中国也是世界第一。工业机器人申请市场地位的第八年。中国是一个制造业大国，工业机器人是先进制造业的关键配套设备，中国自然没错工业机器人需求量大。根据国家发改委的文件，从2013年开始，中国已经成为世界上最大的。工业机器人应用市场。
但是中国。工业机器人密度还有待提高。国际的机器人IFR发布的《2020年世界》机器人报告中的数据显示，2019年中国制造业机器人密度全球排名第15，工人1万人。机器人187台(密度187)，远低于排名第一的新加坡，但已经超过世界平均水平:新加坡的。机器人密度918，世界平均密度113。
工业机器人有“制造业皇冠上的明珠”的美誉，世界第一。工业机器人生于1959年，而中国对机器人R&D起步较晚，始于20世纪70年代。1982年，他是中国科学院院士。沈阳自动化研究所所长蒋新松带领研究团队开发了中国第一台。工业机器人蒋新松是中国工程院首批院士之一，拥有“中国机器人”父亲说道。
经过半个多世纪的发展，中国的工业机器人目前行业发展如何？存在哪些短板或瓶颈，应该如何突破？
工业机器人的应用和制造。
中国应用工业机器人这种情况在过去几年中得到迅速改善，尽管在2019年，中国的工业机器人密度上和新加坡比还是有很大差距的，但是2014年中国的工业机器人密度只有36，低于世界平均密度。
中国是对的工业机器人购买量(或装机量)相当巨大。IFR的报告显示，2019年，全球工业机器人销量为37.3万辆，其中14.05万辆销往中国，占全球销量的37.6%。中国的购买量不仅位居世界第一，还位居日本第二(4.99万辆)、美国第三(3.33万辆)、韩国第四(2.79万辆)、德国第五(2.05万辆)。
在中国，汽车、3C、家用电器、金属加工等行业是最早的应用领域。工业机器人在汽车和3C领域。工业机器人这个数字可以说明中国的情况工业机器人应用程序的一半。
所以，中国买下了它工业机器人其中有多少是国产的？“中国制造”工业机器人市场竞争力如何？
中国科学院沈阳自动化研究所控股上市公司机器人(300024.2021年1月中旬发布的向特定对象发行股份并在创业板上市的招股说明书(登记稿)提供了一些观察数据:2019年上半年，中国的工业机器人在市场上，国内自主品牌的市场份额为36%，瑞士ABB为13%，日本为13%。安川其市场份额为12%，日本发那科为16%，德国库卡为13%，其余10%为其他品牌。日本人安川发那科、德国库卡、瑞士ABB在业内被称为。工业机器人四大家族世界闻名。工业机器人制造商。
机器人这家公司上市了。公司，成立于2000年，布局。工业机器人、协作机器人，移动机器人，特殊机器人和服务机器人五大系列100多种产品出口到40多个国家和地区。
机器人公司向经济观察报记者介绍，当前中国机器人制造业实现了从跟随到并行的跨越。一个很大的竞争劣势是企业的发展历程比较短，行业市场应用积累的经验没有国外企业丰富，需要深入挖掘细分领域，积累经验。“拓展国外客户的难点在于外资企业在中国的企业品牌认知度不高，需要大量的行业业绩作为支撑。此外，对于公司总的来说，国际化人才比较缺乏，真正了解客户需求需要一段时间。近几年在国内遇到的问题主要集中在市场竞争激烈，上有高端壁垒，下有国内追赶者， 导致市场无序竞争。"机器人记者告诉经济观察报。“品牌”和“服务”也是戴家鹏和经济观察报记者谈中国的话题。工业机器人竞争力话题中提到的两个关键词。戴家鹏博士毕业于麻省理工学院，曾在通用汽车制造开发部设计自动化设备，2004年加入富士康后，领导集团自动化。机器人球队退役，2016年拿下约瑟夫·恩格尔伯格。机器人大奖，在工业机器人我在行业工作多年，对行业有很深的观察。
在戴家鹏看来，评价是在中国做出的工业机器人竞争力不能一概而论，要分行业领域和应用场景。“如果是汽车的传统应用领域，那就是国产。工业机器人竞争力不够，品牌和服务的可靠性需要时间积累，但在搬运对精度和灵敏度要求较低的地区等。，中国制造。工业机器人很有竞争力。”“中国工业机器人它的优点是性价比高，缺点主要在精度、稳定性和使用寿命上。国产的工业机器人目前，主要应用领域有搬运而国外6轴以上广泛应用于高端汽车制造、3C等领域。工业机器人。“华南情报局机器人创新研究院李博士向经济观察报介绍。
戴家鹏认为，价格一定是衡量竞争力的重要指标。中国制造的一个特点就是容易出现。价格毁灭者，”价格毁灭者不一定不好，可能会促进行业的发展，但是它的出现对于国内外厂商来说都是一种压力。"
高精度零件的技术含量和控制力目前在中国。工业机器人面临的挑战。工业机器人生产产业链大致可以分为上中下游。上游是零部件制造，尤其是减速器、控制器、伺服电机等核心零部件的制造。中游是机器人本体制造，下游是系统集成，在机器人在本体的基础上，结合开发的智能软件，安排生产线进行制作工业机器人真正投入使用。
国产的工业机器人另一家龙头企业埃斯顿(002747。SZ)，在1月中旬发布的2021年非公开发行a股股票预案中介绍，减速机、伺服系统、控制器三大核心部件为工业机器人核心技术壁垒，约占工业机器人36%、24%和12%的成本构成，合计占70%以上。
机器人公司然后向经济观察报记者介绍说工业机器人在整个产业链中，整机制造的毛利率最低，控制者是工业机器人大脑决定了工业机器人优胜劣汰，技术含量高，毛利率最高，毛利率第二高的是伺服系统，伺服系统包括伺服电机和伺服驱动器，减速机也很重要，但是国产减速机的毛利率很低。
在上述非公开发行股票的预案中，阿什顿介绍，目前国内减速器市场约85%、伺服系统市场70%、控制器市场80%以上被国外品牌占据，国内核心零部件性能指标与国外品牌存在差异。如果不能突破高精度减速器、高灵敏度伺服系统、高性能控制器等关键技术，不仅会蚕食国内市场。工业机器人产品的利润水平并不能从根本上提高国内生产。机器人的性能和可靠性水平。
早在“十三五”规划的第一年，国家发改委就发布了《机器人《工业发展规划(2016-2020年)》指出，中国工业机器人工业脚跟工业发达国家的一大差距是机器人产业链关键环节缺失，零部件中的高精度减速器、伺服电机、控制器都是进口的。此外，相关企业“小、散、弱”问题突出，缺乏产业竞争力。
目前看来，上述两个差距并没有得到有效改善。根据工信部的数据，2020年，全国规模以上工业机器人制造业企业营业收入531.7亿元。在中国比较有名工业机器人上市公司机器人其市值为186亿元，埃斯顿为261亿元。
补短板，突破
回顾历史，戴家鹏认为包括工业机器人四大家族享誉国际。机器人制造商崛起的一个关键因素是他们与汽车制造商有着多年的密切合作，从点焊到满足汽车制造的需求，喷涂、搬运从需求入手，找到应用场景，根据客户需求开发新产品。“我觉得两化融合的提法特别好。”戴家鹏说。所谓“两个现代化”是指信息化和工业信息化和工业化的融合，就是要让信息化和工业高度集成，由信息技术驱动。工业换成工业推进信息化。戴家鹏认为，很多人都意识到了技术的重要性，信息化强调技术，但光有技术是不够的。应该使用技术， 而从使用它的地方孵化出来的技术才是最有生命力的。
也有一些方法可以为技术找到一席之地，从应用场景推动技术的进步。工业机器人从业者的经验。华南情报机器人创新学院正在做这件事。工业机器人抛光，焊接当经济观察报记者问及该所技术成果的验收情况时，曹拥军院长告诉记者，客户看重的不是该所获得的专利，而是能否解决生产线上的实际问题。
机器人公司然后向记者介绍，公司次要的工业机器人在港珠澳大桥上焊接在世界上取得突破，2020公司新的推动焊接火焰电弧焊接机器人系列，市场需求明显。“这充分证明，只有在重点领域精耕细作，我们才能获得突破。可以说这几年国产很多。工业机器人正是通过这种方式，我们在不断扩大市场应用领域。"机器人公司根据方面。
为了以后的发展，机器人公司认为需要突破核心部件的国内替代，核心部件仍然限制在国内生产。机器人发展的瓶颈，如果不把核心零部件控制在自己手里，随着行业竞争的加剧和国外品牌的降价，国产品牌会很被动。
另外，机器人公司指出目前不仅行业高端人才短缺，人才培养结构也存在问题，重研发轻应用。
“在核心零部件和整机制造领域，R&D技术人员掌握了核心技术，积累了丰富的经验。装配人员不足；在系统集成领域，缺乏具有跨学科能力的专业人才，现场调试、维护运行、运行管理等应用型人才培养仍有欠缺。过去单纯依靠向对口专业学校输送专业人才的培养机制难以满足未来行业对人才的需求，需要政府、企业、教育机构第三方行业组织联合推广中国。工业机器人行业人才的培养和发展。"机器人公司根据方面。
戴家鹏强调基础能力建设。他认为有必要加强软件，包括底层控制软件，机器人总体控制软件、设计分析软件、工业通信软件和仿真软件。在补足产业链短板方面，戴家鹏建议，除了加强机器人制造商和应用行业协作另外，还要注意二阶供应商(供应商的供应商)的实力。
工业机器人从诞生至今，已经过去了。三代发展过程，从第一代教学再现，只能重复预装程序中的指定动作，到第二代离线计算编程，显著提高适应性，再到第一三代智能、感知能力、自主决策能力、抗干扰能力增强，制造场景逐步渗透。“不要小看齿轮、轴承、传感器、光传感器、气动等零部件的企业。”戴家鹏表示，这些零部件企业的产品不仅可以提供给工业机器人，也可以提供给其他自动化设备，它们的发展和繁荣应该在机器人整机制造在前面。