使用雷达机器人检测路下状况是最近各地都会首先采取的一种路面检测方法。
“路下面有洞吗？机器人扫一眼！“昨天早上，张爱江和技术员汗流浃背，摆弄雷达。机器人，在合肥长的江西道路开始被道路雷达探测，看路面下是否有洞，防止路面塌陷。
长的江西凌晨做“b超”。
26日清晨，合肥长的江西路。高温还未退去，路上热浪来袭。西二环以西的高架桥下，部分封闭路段，两辆车正在缓慢行驶。前方面包车后备箱被打开，车厢内一名工作人员盯着笔记本电脑，另一名拿着手电筒，不时记录数据。面包车后面有一个红色的小拖车，几根粗大的电缆连接着车厢里的笔记本电脑。电脑屏幕大部分时间显示的是平滑的波浪线，但一旦波浪线出现波动，工作人员就会紧张起来，详细记录数据。有时，面包车会停下来，工作人员会在一些道路上喷涂特殊的符号。
跟在车辆后面的张爱江说，他们面对的是龙江西这条路的路面是用雷达探测的。“许多城市都发生了道路塌陷事件，这主要是由于地下是一个洞造成的。我们现在使用先进的雷达检测设备检测路面下的情况，看是否有空洞现象，以确保道路交通安全。“从北京张爱江从事这个行业已经10年了。在他看来，道路雷达探测其实就像是给道路做“b超”。“这套设备来自美国，是世界上最先进的道路雷达探测。机器人。”张爱江指着小拖车说，车上有两个不同频率的天线，低频天线探测。地下三到五米， 高频天线负责检测。地面到达地下三米的状况。所有的检测数据都会被收集到电脑上，然后进行综合分析。地下松散、空洞等问题会及时反映出来。
10月份检测到6条道路。
张爱江说，检测工作才刚刚开始。为了尽量减少施工对交通的影响，他们都选择晚上11点开始，第二天早上5点左右结束。“每次我们都会封闭正在施工的路段，然后在探测车后面会有一辆车充当‘保护者’，防止探测车被其他车辆撞上。”据了解，20公里长的长江路将被全面发掘。由于勘探只能在一个车道内进行，所以长江路的总勘探里程会更长。张爱江说，从目前已经检测到的3公里来看，长江路地下还没有发现太大的漏洞，他们会在一些小的可疑区域进行进一步的数据分析。整个长江路的勘探预计9月底完成。
合肥市政工程管理处相关负责人表示，目前，合肥长江路，胜利路，马鞍山路、泸州大道等6条道路正在雷达探测中。这是合肥该市首次开展大规模道路雷达检测，主要检测道路是否存在坑洞，彻底消除道路安全隐患。如发现空洞，施工单位将根据实际情况采取注浆、回注等措施。整个勘探工程预计今年10月完成。