上个月，新版《美国》机器人路线图已经发布。这份由美国150多名研究人员共同完成的报告呼吁国家为新技术的安全整合制定更好的政策框架，以确保我们日常生活的安全运行。文件发布的目的不仅是为了确定研究人员是否能真正对社会产生积极影响，解决一些社会问题，也是为了确保美国在世界上机器人在该领域保持创新、技术和政策的全方位领先地位。
事实上，“美国”机器人路线图的第一份报告早在2009年就发布了，当时这份报告的发布直接促使奥巴马政府启动了国家机器人计划。2013年，克里斯滕森领导的研究团队更新了文件内容，并在今年总统大选前审查和修改了路线图。
在这份全新的报告中，专家认为干细胞领域教育要从“娃娃”和“全民学习”做起。除了提倡加强人机交互领域的研究，开发智能机器，专家们还呼吁更加灵活机器人系统研究，以适应各领域日益增长的定制化生产服务需求。
工具体内就容量而言，这份100页的文件是正确的机器人总结了技术的广泛应用场景，包括制造业、消费者服务、医疗、无人驾驶汽车及其防护，重要发现和建议如下。
无人驾驶汽车及其政策
营养经济学
尽管无人驾驶汽车的进展已经远远超过了2013年路线图中专家的预测，但这一领域仍然面临着诸多障碍。克里斯滕森说:“要知道人类的平均无事故行驶里程可以达到1亿英里，但要设计出性能类似的汽车并不容易。”
无人驾驶汽车看起来更像工业机器人他补充说，它非常耐用，可以在三年内完全自动驾驶，无需人工干预。此外，我们还需要统一无人驾驶汽车领域使用的方法和技术的标准。“系统集成可能不那么引人注目，但不可或缺。”
最后，地方、州和联邦机构需要制定法律法规，保证无人车可以与有人车同时在道路上安全行驶。这些规定也应该适用于无人机，让无人机真正颠覆我们日常的航空运输和环境。监控以及其他习惯，成为自然灾害和恐怖袭击事件中第一反应人员的好帮手。
研究人员也将在无人机和机器人在集群控制上多下功夫。“目前能操控复杂无人机的人还不多。未来一个人就能控制一小群无人机等自主。机器人是的。“人和机器之间的互动应该就像指挥和表演者之间的关系一样，”克里斯滕森说表演者需要足够聪明去理解指挥的意图并表现出来。"
医疗保健和家庭陪伴机器人
发达国家的老龄化人口与日俱增，所以陪伴者很多。机器人会进入这个市场。以日本为例，中国一半人口年龄在50岁以上。“我们需要帮助这些老人在家过上正常的生活。机器人可以帮助我们实现这一目标。"
为了实现这一目标，机器人需要对周围环境有更好的识别能力和更高的可靠性要求。现有的系统一般都有基本的导航模块，但还没有实现很少或没有人参与的长期工作。此外，家庭陪伴机器人而且能够执行多种任务。
可控性对于来说非常重要机器人产品也特别重要，要让产品被大家接受。这意味着家庭护理机器人举个例子，机器人你需要一个易于使用的界面。机器人研究人员还有很长的路要走。
制造业
近年来，对像汽车这样的定制产品的需求迅速增加。例如，一辆高端汽车可以有无数不同的配置选项，从座椅颜色到电子设备配置。因此，制造商的产品线需要越来越复杂的技术来满足上述要求，因此许多工厂回到了美国。在过去的六年里，美国制造业增加了90万个工作岗位。"机器人激增并不一定意味着人类失业。"
但是这种工业机器人该系统的扩大必须克服两个主要障碍，路线图中已经解释了这两个障碍。研究人员需要开发用户界面，即使工人很少或没有培训也可以操作。换句话说，用户界面比视频游戏更容易使用。
另外，机器人操作技能也要大大提高，最不济也要像小孩子一样灵活。现在最先进的机器人已经有了一岁孩子相当的抓握能力。
工业互联网和物联网
对于所有应用程序，它们面临的核心障碍是机器人系统的复杂集成，这些机器人该系统需要与操作员和合作者一起工作。
研究人员想象了一个环境，其中物理系统基于智能传感器和智能芯片。工业物联网中的无线连接。这使得机器人在工作环境中导航和与人类一起工作更容易。同时，保证这些系统的安全性也是非常重要的，这样才不会受到网络劫持或者网络攻击的侵害。
亚马逊在这方面是最好的。它拥有40%的物联网相关开源应用接口或API，在克里斯滕森看来，这将创造一种全新的经济现象。
教育
机器人该系统将在未来几年内显著改变家庭和工作的日常生活，因此公众需要接受一些培训才能与这些系统互动。受训者不分年龄，从幼儿园到高三以及大学之前的中专都应该参加。但是大多数教育工作需要集中在幼儿园到初三。克里斯滕斯认为太多的年轻人从高中辍学，他们将会机器人以及物联网背景下的新经济。
“我们需要教人们如何使用它机器人”他说，“我们需要意识到我们现在正在为之努力机器人系统设计的大部分界面其实都不好用。"
分享机器人基础设施
研究人员呼吁建立一个可互操作和共享的机器人研究基础设施。未来研究范围会扩大很多，研究人员主要进行无人驾驶和医疗。机器人、微米和纳米机器人，农业机器人，无人机和水下机器人测试，每个预置点需要300万美元左右才能改造成功。