工业机器人产量同比增速有所扩大，需求拐点已经到来。
受中美贸易摩擦和宏观经济低迷影响，中国工业机器人2018年以来需求明显放缓。2018年9月至2019年9月，中国工业机器人产量处于同比下降的状态。2019年10月工业机器人产量同比增长1.7%，结束了连续13个月的同比下降。2019年11月的中国工业机器人产量16080辆，同比增长4.30%，环比增长11.91%。机器人需求的拐点已经到来。
财富证券研究所认为，2020年汽车行业将对工业机器人需求保持相对稳定，但在5G的推动下，电子行业正在机器人预计需求将大幅增加。此外，随着食品、仓储、光伏等行业对自动化率的要求越来越高，这些行业在机器人需求也在逐渐增加。总的来说，2020年工业机器人需求有望恢复。
食品、医疗、仓储物流、汽车电子等行业工业机器人需求正在迅速上升。
2018年机器人3C电子和汽车(汽车零部件、整车和汽车电子)是主要的下游应用市场，3C电子约占23%，汽车应用约占36%。但由于汽车和手机销量下滑，2018年，中国汽车整车和3C电子双双下滑。工业机器人需求下降了。需求增长较快的行业主要是食品医疗、仓储物流、汽车电子等行业。2018年食品、医疗、仓储物流行业机器人市场规模增长率在30%以上。
5G推动计算机、通信和其他电子设备的固定资产投资增长。
受益于5G普及率的逐步提升，2019年3月以来，计算机、通信和其他电子设备制造业固定资产投资逐步回升，计算机、通信和其他电子设备制造业固定资产投资累计同比增速提高至13.6%。2020年，5G建设将进一步加快，相应的设备需求将大幅增加，计算机、通信等电子设备固定资产投资有望进一步增加。
目前，中国正处于4G手机向5G手机过渡的时期。很多厂商的4G手机都处于清库存阶段，但是5G手机的销量并没有大幅增长，所以会对目前智能手机的产量和销量产生一定的影响。目前智能手机产量仍处于同比下降状态，但下降趋势在收窄。未来随着5G手机普及率的提升，手机的产销量有望逐步提升。
2019年被称为“5G元年”，5G网络到5G手机的升级得到体现。中国信通院数据显示，8月和9月5G手机出货量分别为21.9万部和49.7万部。到10月份，5G手机国内出货量达到249.4万部，环比增长401.81%。高通公司公司最近，它表示，预计全球智能手机制造商将在2021年销售4.5亿部5G手机，至少是2020年的两倍，并在2022年再销售7.5亿部。可以看到，随着5G手机新机型越来越多，5G手机的出货量也大幅增长。因此，我们预计明年，在5G手机更换浪潮的推动下，3C电子行业将工业机器人预计需求将迅速增长。
汽车行业业绩逐渐好转，预计明年汽车行业产销量将边际改善。
受宏观经济下行、居民资金流向楼市等多重因素影响，居民购车意愿下降，汽车销量和产量下滑严重。从2018年7月开始，汽车销量开始单月下滑，单月下滑的趋势延续至今。但从2019年6月开始，降幅开始收窄。2019年10月，全国汽车销量降幅已收窄至4.03%，汽车产量降幅也收窄至2.10%。据乘用车市场信息联席会预测，预计2020年中国汽车销量将增长1%。因此，预计明年汽车行业的产销量将略有改善。
2020-2025年新能源汽车销量复合增长率有望超过30%。工信部就《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)公开征求意见。征求意见稿提出，到2025年，新能源汽车市场竞争力显著提升，动力电池、驱动电机、车载操作系统等关键技术取得重大突破，新能源汽车销量占比达到25%左右。假设2025年中国汽车销量达到3000万辆，那么到2025年新能源汽车销量将超过600万辆。预计2019年新能源汽车销量将达到110-120万辆，2020-2025年新能源汽车销量年复合增长率需要达到33%左右。
汽车工业的表现逐渐好转。2018年下半年汽车销量开始下滑后，汽车制造业的利润也出现了明显的下滑。经过一年多的下滑，汽车销量下滑幅度明显收窄，行业表现逐渐好转。从2019年三季度的情况来看，汽车制造利润总额增速已经开始转正。随着汽车需求的逐步恢复，汽车行业的表现有望逐步改善。
由于汽车销量下降，行业盈利能力下降，下游汽车制造商和汽车零部件制造商的固定资产投资放缓。今年3月以来，汽车制造业固定资产投资增速断崖式下滑。到2019年10月，汽车制造业固定资产投资累计同比增速为-0.3%，出现触底反弹迹象。我们预计，随着传统汽车销售边际改善，新能源汽车在国家政策推动下将继续保持高速增长，行业盈利能力将逐步恢复，整车及零部件厂商投资意愿有望增强，汽车制造业固定资产投资有望继续增长。
无论是2019年开始的“5G”热潮，还是近期兴起的以特斯拉为代表的新能源汽车，对行业来说无疑是一剂强心针。面对过去一年行业的疲软，工业机器人今年行业是否有望突破还有待观察。