AGV机器人

　　美国全面遏制中国芯片制造业。中国选择变道超车，靠的是传统智慧。“他让自己过，明月照江面”简单来说就是“你打你，我打我”。中国只要在其他领域找到新的增长点，就可以弥补在其他战场的损失。

　　因此，第一三代至于半导体或者芯片，中国刚刚开始积极进攻，竞争相对较少，技术差距不大。顺序三代半导体的应用范围是新能源汽车，5G宏基站、光伏、风电、高速铁路、自动驾驶、射频设备也在动。清洁能源的经济模式未来潜力巨大，是一个理想的发展方向。

　　目前，新能源汽车和光伏产业是新兴技术产业的重要支柱。据中国海关总署统计，今年前7个月汽车出口增长54.4%。今年上半年，光伏行业出口同比增长113%。中国排在第一位三代下游半导体产业已经站稳脚跟，准备加速未来发展。

　　这源于中国独特的工业意识。因为第二代半导体有巨大的政治和其他不确定性，最好找到一种新的方法进入第一代三代半导体，至少在其他能赶上国际水平的领域，扩大量产尽可能达到更高的自给率。

　　中国科技界把材料分为一代、二代、一代。三代半导体。它们是材料的差异，在不同的领域是有用的。这并不意味着第二代可以取代第一代，也不意味着第一代三代可以替代二代。目前，砷化镓是世界上最具竞争力的第二代半导体材料。它的原料稀缺，会污染环境。主要用于制造高频大功率电子设备，即电脑、手机等产品；相反，第一三代半导体的原料主要是碳化硅和氮化镓，比二代需要更高的温度和压力。主要应用于新能源汽车、5G宏基站、光伏、风电、高铁、 自动驾驶和射频设备。

　　目前，第一个三代半导体处于研发初期，成本高，产量低。因此，中国和世界上其他优先工厂正在接近同一起跑线。一旦中国掌握了这项技术的生产，中国的新能源汽车和光伏产业将会有很大的前景。

　　由于新能源汽车，光伏行业在“碳中和”的大趋势下发展潜力巨大，下游行业需求十分旺盛。

　　AVIC证券指出，越来越多的新能源汽车使用碳化硅产品，如特斯拉和比亚迪，并使用碳化硅芯片作为核心动力设备。丰田、大众、本田、宝马、奥迪等汽车。公司表示有意将碳化硅产品作为未来新能源汽车电驱动系统的首选。

　　中国也在相关发展规划中将碳化硅产业发展纳入中国“十四五”规划，国内产业链。公司人们也从许多子领域对其进行了研究，并取得了许多重要成果。许多上市公司公司在第一三代在半导体领域的布局、技术研发和产品创新都有不错的表现。

　　嘉兴思达半导体有限公司公司据说用于新能源汽车的碳化硅产品已经开始大规模装车应用。卢晓科技有限公司公司还表明6英寸碳化硅晶片现在可以小批量获得。山东田玉娥先进技术有限公司公司7月份还宣布收到销售6英寸导电碳化硅基础产品的订单。与此同时，田玉娥是先进的。公司也在前进。上海临港公司项目建设，作为公司加大导电晶圆的规模化和产业化，满足电动汽车、储能等未来市场的巨大需求。

　　目前中国主要停留在第二代半导体，对应的下游产业主要是电子、通信、手机。换句话说，中国的电子设备行业将受到重创，而且会延伸到纳米技术、量子计算、人工智能等领域。然而，这并不意味着中国高科技的发展已经结束。在接下来的3到10年里，随着第一个三代随着半导体技术的独立和成熟，中国的新能源汽车、光伏、5G宏基站、风电、高铁、自动驾驶和射频器件将带动整体经济发展。