移动机器人

据外媒报道，日本帝人有限。公司应用电动汽车(Applied EV)在实现未来出行零排放的共同愿景方面取得了重大进展。凭借帝人在轻质高效材料技术和复合材料制造方面的专业知识，帝人和Applied EV实现零排放。机器人车辆平台Blanc机器人交付了一个可生产的整体结构外壳。

作为关键部件，壳体可以显著降低AEV的重量和生产复杂度，具有重量轻、能效高、结构性能优良的特点。Blanc Robot是Applied EV设计制造的可编程自动驾驶电动汽车(EV)平台。它可以集成许多自动驾驶系统，也可以配备各种车身，还可以应用于工业，运输和监控和其他领域。

帝人和Applied EV将继续合作，并进一步将帝人轻质材料技术应用于一系列其他部件，如结构元件、玻璃和外部车身面板，用于2022年下半年量产EV。基于这一新概念，移动出行领域正面临重大改革，包括网联汽车、自动驾驶、共享和电动(CASE)汽车以及“出行即服务”(MaaS)。随着新一代汽车电动化和自动驾驶技术的快速发展，许多实用的解决方案不仅可以减少对环境的影响，还可以满足社会不断变化的需求，例如老年人的出行需求。

随着电动汽车的发展，人们对“油井到车轮”的方法有了更深入的了解。这种方法考虑了车辆的总能量效率，包括动力源和如何使用它来驱动。2019年，帝人和AEV启动了联合开发计划，为支持未来社会的多用途零排放汽车奠定技术基础。

电动汽车在汽车和机器人技术有独到的见解，可以为出行市场带来新的产品。专注于效率和可持续性，应用电动汽车不断降低成本和环境影响。很多自动化用例都是基于Applied EV设计制造的Blanc。机器人围绕电子、机电一体化核心打造的“滑板”，只支持在软件上运行，为自动驾驶操作而设计。

白机器人外壳(或车顶)是车辆最大的单个部件，总计约4平方米。采用轻质高强高刚性的GF-SMC材料，由帝人的大陆结构塑料控制。公司(CSP)提供成型技术。

通过使用CSP专有的GF-SMC材料，Blanc机器人的外壳重量比同类铝制件轻20%左右，制造工艺大大简化。CSP成型技术可以将薄板整体成型为复杂的形状，但是使用金属很难实现这种操作，成型只需要三分钟左右。GF-SMC外壳制造Blanc机器人具有优异的结构性能，可以保护内部关键设备不受损坏，外壳具有优异的耐火性、尺寸稳定性和耐腐蚀性。