重资产工业机器人在行业内，资金流一直是重中之重。每年因为资金流断裂而死掉的公司比比皆是，这种情况在2018年下半年之后更甚。不仅有企业的问题，还有行业的问题。
扼住行业咽喉的集成商融资之痛
随着行业的发展，大家都意识到系统集成商是有联系的。机器人本体和终端用户之间的铰链牵一发而动全身，系统集成商的日子不好过，整个行业也不会又好又快发展。
系统集成商面临的问题很多。今天只说一点，就是付款条件差，现金流紧张，应收账款大。系统集成商和终端企业的支付模式一般是“3331”和“361”。“3331”法，即图纸认可后获得30%的首付款，交付后获得30%，安装调试后获得30%，剩余10%的质量保证金在最终工程验收后支付。
爱华路总经理李光鑫说，出口项目的付款方式一般是“361”，先付30%的定金，交货后付60%，验收后付10%，必要时再付10%的一年期银行保函。这种模式更合理。
此外，“091”甚至“03331”也会存在。“03331”表示0预付款，3交付，3验收，3稳定期后，3一年保证期后。
不同的支付方式会因行业、客户、项目、企业负债率的不同而不同。零首付往往出现在一些大型终端企业，3C和锂电池行业也很常见。系统集成商因为话语权不对等，议价能力更弱。
因此，按照上述付款流程，系统集成商通常需要垫付资金。
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在资本的寒冬里传递包裹
本体企业和集成商之间的付费模式看似简单，其实更复杂。国外品牌一般都是一手交钱，一手交货。最多扣10%的质保金，这个质保金半年内收回。难怪集成商的资金流向会面临很大的风险。
还有国内的本体。由于技术积累不足，性能不佳，国内本体厂商更喜欢用其他服务来弥补，所以国内本体企业的账期是半年到一年，甚至更长。当然，也有少数本体企业眼光长远，风控严格。
本体的账期长，对集成商来说是好事，但对更上游的核心部件就不一定了。核心部件和本体一样，要分为外资和国产两类。外资的就像减速机行业的纳波茨克和哈默纳科，他们的支付方式无疑是明确的。当然，技术代表了一定的议价能力。
国产零部件和原账期差不多，半年到一年，甚至更长。所以理论上，一切看起来都刚刚好，传递包裹，有条不紊。
但是为什么一个好的通行证包裹总是会破呢？那是因为这个行业能够独立完成造血供血的企业非常少，而且从2018年下半年开始，机器人企业融资难的问题暴露出来。
人们常说资本是一把双刃剑，但产业的发展还是离不开资本的支持。2018年，不仅国内，国际上，烧钱的人也很多。机器人公司或者业务部门开始裁员，有的烧钱。机器人公司甚至陷入破产。
而且国内也没有输血的资本机器人工业将面临巨大的挑战。内部技术不够，产业链不完善导致产品很难真正落地，外部则是昂贵的进口。费用以及国外品牌的强势挤压。正如马云所说，“后天是美好的”，国内企业现在要做的，就是先“挺过明天”。
破局之道:融资租赁下的产业链金融
在刚刚结束的2019高科技集成商大会上，天太机器人总经理提出天太机器人租赁方式，但实际上这种融资租赁早就出现了。2018年高级工程师机器人在G20-智能制造峰会上，这种融资租赁模式被广泛讨论。
融资租赁是目前世界上最常见、最基本的非银行金融形式。具体来说，集成商或终端企业与实体企业签订供货合同，根据该合同将设备租赁给集成商或终端，并从中收取一定的租金。甚至双方可以创建联名账户，实现第三方支付。
融资租赁只是第一步。如果行业走上正轨，可以实现完整的产业链金融。不会让产业链的信誉变成全社会的认同，真正的信用就是金钱。
产业供应链服务以建立产业信用体系和资金循环体系为核心，通过信息系统帮助产业建立整体信用体系，实现从产业内部信用体系向全社会信用体系的转变，盘活产业内部资金循环。
所以真正的产业供应链服务是以核心产业集群为基础，通过信息系统采集行业内企业的数据，将数据转化为信用，引入金融。机构基金和社会资金以各种电子票据为基础提供资金流通服务，为产业集群发展注入动力。