每当“双十一”临近，行业企业都会提前进入备战状态。今年大家准备的怎么样？
对于快递物流行业来说，一年一度的“双十一”是一场艰难的年终大考。随着消费者购物热情被点燃，各电商平台订单的激增，总会增加快递物流行业的业务量和压力。在这样的背景下，每当“双十一”临近，行业企业都会提前进入备战状态，那么今年大家的准备如何呢？
今年的双十一不一样。
说起今年，其实“双十一”的情况和往常不一样。今年由于疫情等因素，“双十一”增加了一些新的特点和挑战。根据国家邮政局28日给出的预测，今年的双十一不仅会迎来业务量的激增，还会从一天的购物狂欢演变成10天甚至半个月的狂欢。换句话说，销售周期会大大拉长，可能会演变成一场持久战。
先看业务量。国家邮政局数据显示，今年11月11日至16日期间，行业日均快递业务量可能达到4.9亿件，约为日业务量的两倍。同时，随着快递业务量30%以上的增速，日处理量将增长3倍。由于前三季度消费者限购热情将在今年双十一彻底释放，企业压力不小。
时长方面，国家邮政局表示，几大电商平台已陆续调整促销策略，准备在11月初开始相关活动。预计销售周期将从原来的几天延长到半个月。在此背景下，“双十一”狂欢周期的延长，将使快递物流行业的运营进入持久阶段，这是对企业持久作战能力的考验。
此外，今年“双十一”在疫情防控方面还有一个考验。目前，虽然疫情在国内得到了有效控制，但双十一购物狂欢的开启、快递物流行业的持续运转、生产线数万员工的奔波，都有可能引发新一轮疫情反弹的风险。基于此，未来如何落实防控要求和服务保障也很关键。
用智能设备面对大考
那么，面对上述新的压力和挑战，今年企业如何应对？
目前智能装备已经成为大家共同作战的利器。在双十一业务量翻倍，物流快递服务的持久性受到考验，行业防控和服务保障需要共同关注的情况下，单纯依靠人工操作已经不能满足要求。基于此，各种智能设备成为行业破局的关键，大家都希望通过无人化、智能化的物流发展渡过难关。
而这些智能设备主要包括无人机、机器人和可穿戴设备。据悉，今年顺丰已计划批量投入使用自主研发的可穿戴智能设备。这种设备作用在快递员身上，每张票的收发时间会分别缩短12秒和16秒。同时，顺丰还将在高峰运输中增加无人机运输方式，进一步提高运输效率。
除了顺丰，JD.COM和菜鸟也在积极布局智能物流发展。今年双十一期间，京东。COM的“亚洲一号”和菜鸟云仓都会发挥作用，都是机器人将会分拣捡零件的重要作用，同时在“最后一公里”的终点配送事实上，无人机、无人车等“快递小哥”也会出手帮助快递。配送模式更加多样。
背后靠人是必不可少的。
当然，虽然依靠各种智能设备，无人化、智能化的物流可以帮助行业度过大考的危机，但这一切的背后，还是离不开对人力的依赖。一方面，智能设备暂时还不能完全替代人工，行业发展的主力军还是人；另一方面，人机协作是未来的趋势，智能设备应用背后的操作也离不开专业人士。
基于此，当前，物流行业在加强智能装备研发、应用和价值的同时，也不能忘记关注人。针对普通快递员、拣货员、司机等。，行业应加强对工作要求的满足，同时建立相应的培训和晋升机制，使智慧物流的实现不会牺牲人们的利益。此前，很多省市评定快递专业技术职称是一个很好的举措。
此外，除了关注底层的普通员工，还需要加强高素质、复合型专业人才的培养。智能设备的操作、维护和应用离不开人力，智能物流需要的人才要求也相当高，目前还不能完全满足。在这种背景下，行业一方面需要加强人才的引进和吸收，另一方面需要完善人才的建设和培养，需要双管齐下。
日前，据相关消息，京东物流第四季度已在全国扩招1.5万人，主要针对基层管理人员和仓储人员。分拣文员、快递员、司机等一线岗位。这个动态说明，智能物流发展背后对人面的需求和依赖还是很高的。同时也说明我国物流行业对劳动力的应用还处于初级阶段，未来还有待提高。