在中国沿海的主要货运港口，机器人已经成为一种新的类型搬运工人，他们在港口来回穿梭运输集装箱。
实际上，这些工业机器人有一个共同的名字，叫做AGV(自动导引车)，与机器人随着工业的兴起，它有了一个有趣的新名字——智能手机。机器人。
这两年，异军突起的国产AGV踏上了出海之旅。2019年，随着国内主流行业进入饱和竞争态势，国内大量AGV企业将开拓海外市场作为重要战略，中国电商的无人仓、中国制造的自动化工厂正在海外快速复制。
很长一段时间以来，机器人“本土化”始终是一个难题，尤其是在工业机器人市场，AGV大军出海，让我们看到了国产。机器人细分领域的曙光。
纵观国内市场，随着工业机器人不同的是，AGV市场以国产品牌为主，市场份额高达90%，各子行业收购AGV。公司甚至进入饱和竞争态势。与此同时，国内AGV企业也嗅到了海外市场的机会。
前两年，国内AGV企业价格战争激烈，行业经历了一个洗牌的过程，同质化竞争严重。没有核心技术，固守传统行业，被资本束缚的企业，烧钱之后就离开了。然而，不断扩大的细分行业为AGV行业供血，越来越多的AGV初创企业加入战局。
在细分行业中，AGV企业正逐渐触及“天花板”。对于电商企业来说，由于商业数据的保密要求，电商巨头往往会选择收购甚至研究AGV。亚马逊大手笔收购Kiva后，也断了后路。Kiva以前必须与其他服务合作。公司取消合同
机器人其本质是降低成本，提高效率。在物流行业，一个搬运机器人可以代替三个工人，24小时运行。机器人运行一年半就能收回成本。以前一个人一个小时最多捡100块，现在平均300块，相当于三个人的效率。加上两班倒的因素，效率至少会提高一倍。
在未来，这样的工作基本上会是机器人反而是行业内的巨头们争相分享这个市场的大蛋糕，那么最后谁会是最大的赢家呢？