一个月前，10辆装满35吨油罐的运输车在埃布图港成功卸下海外原油，埃布图港恢复通关。到目前为止，我们地区的14个陆路口岸中有8个已经通关。从疫情发生前的2019年全区港口货运量来看，8个港口的货运量占。总货运量的百分之九十七点二。
At present, Zhungadabuqi Highway Port is stepping up the construction of "three lines of defense" and will resume customs clearance before the end of July. After customs clearance, the ports in the whole region will be basically realized. "it should be opened all the time, but it can be opened all the time."
经历了这一轮疫情“大考”沉默了一段时间的几个港口也陆续找回了往日“烟火气”勾勒出内蒙古港口“防疫通关”只争朝夕的生动景象。
目前，疫情防控工作仍不能放松，“外防输入，内防反弹”压力总是存在的。怎么样？“防”？如何“放”口岸疫情防控不断升级。
2021年12月26日，自治区成立了港口城市工作班。专班成立以来，习近平总书记关于坚决贯彻落实“突出港区疫情防控重点，保持无疫情规模反弹的底线”严格按照自治区党委、政府对疫情防控工作部署的要求，把港口城市疫情防控作为当前港口工作的重中之重，认真贯彻落实“外防输入，内防反弹”总策略，“动态清零”总方针和既要“防得住”还要“放得开”工作要求、统筹工作、“外防输入”和“口岸通关”在确保疫情防控绝对安全的基础上，分批有序，稳步恢复港口货运通关业务和正常运行秩序。
举一纲万目张,我区密切关注港口"外防输入"第一关,以"三道防线"硬核封锁。第一道防线是防止疫情第一时间进入空间,控制疫情防控；第二道防线是防止疫情从港口封闭区传播到港口城市,防止疫情传播；第三道防线是防止疫情从港口城市传播到其他地区,防止疫情外溢。
大布局，小细节。我们的区在这里。“围、看、管、测、防、统”进一步完善口岸疫情防控措施，细化102项验收标准，确定11项一票否决事项。
“围”——五个港区(满洲里、二连浩特、甘旗茂都、满都拉和策克)实际上是封闭的，有243.56公里。在围挡施工过程中，主要以此为基础。“减人、减事、减环节”重点对原有港口作业区进行优化整合，作业区由60个减少到37个。
看-7996路监控形成全覆盖、无死角、可追溯的视频。监控系统。其中，超过4000个关键部分的视频监控直接进入自治区专班指挥部。
“管理”——目前五个港区共有61个集中居住场所、1563个房间，封闭区内每个作业区有2373人。对封闭区内人员实行全过程、全周期、清单式管理，严格执行“N+7”模式，坚决做到“应管尽管”。在满洲里，公安部门第二次连续衔接浩特、甘其毛都、满都拉第二道防线，第三道防线出口转移到异地执勤，采取多种措施不断加强闭环区管理。
“测量”内蒙古代港口城市信息管理系统已经建成并联网。内蒙古代疫情防控管理平台。目前所有港区的日单管可以覆盖所有应检人群，做到一天一检。同时，各口岸对进口货物、入境交通工具和环境实施核酸检测和预防性消毒。
“预防”——加强第三道防线的防控，严格管理进出口岸城市的人员和车辆，在公路、铁路、航空上设立检查站，48小时内查核酸阴性证明，主要解决疫情的阴性证明，主要解决疫情溢出和疫情从其他地区回流的风险，实现双向预防。
“统一”——压实海关、边检、铁路、企业的责任，签订责任书，明确责任领域。
经验证明，只有“预防”到位，才能“放手”。
为确保港口顺利运行，我区“一岸一策”，在探索实践中寻求“防”与“放”的“最优解”。
调整港口运营模式，“大显身手”。在满洲里、二连浩特铁路口岸实行无纸化票据传输，使联检单位人员无需与出入境司机接触即可通关；满洲里、埃布图格公路口岸实行抛挂作业方式；二连浩特、满都拉、策克公路口岸实行吊装作业模式；甘旗毛都口岸采用预核酸检测，“当天进出”，司机全程不下车。通过创新通关作业模式，有效防控疫情。
改造工地，扩建，升级。满都拉港完成了吊装作业场地的扩建改造，启动了2号作业场地，增加了集装箱吊装设备，调整延长了通关时间。港口货物吞吐量从8000吨/日增加到1080万吨/日；二连浩特公路口岸正在加快零公里吊装堆场的扩建。目前，主体区已投入使用，集装箱通关能力显著提升。每天的集装箱出口量从60箱增加到100箱。
提高通关能力，“优奖劣罚”。自治区商务厅会同财政厅出台了提高口岸通关能力的激励机制，对按标准提高重点口岸货运量的口岸给予财政奖励。在甘旗毛都口岸，创新实施“优奖劣罚”措施，蒙古族驾驶员前核酸检测阳性病例大幅下降，货物吞吐量大幅提升，日均货物吞吐量520车(7.2万吨)，比实施前翻了一番。
远程源码控制，网关前移。各港区与周边国家相关地区和部门务实合作，推动形成疫情防控与经济发展兼顾的有效合作机制。甘其毛都、策克、满都拉、额布都格公路防疫口岸前移，在蒙古国口岸地区设立境外“小闭环”营地，加强对外来驾驶员的管理。采用传统运输方式的甘旗毛都口岸，对核酸检测阳性者设置了“红色代码”等措施禁止入境，有效阻断了外来阳性病例。
创新通关模式，技术辅助。积极推动甘旗毛都、策克公路口岸引进AGV无人通关技术，创新口岸货运通关模式，实现“绿色、智能、安全、高效”的发展目标。目前，我方已完成甘旗毛都、策克公路口岸AGV跨境运输项目设施建设，基本具备试运行条件。据测算，40辆AGV跨境运输车可实现每年1000万吨煤炭的目标，通关量将大幅提升，有效降低疫情从口岸扩散的风险。
点布局，面开花，一系列措施的效果出现在数字中。
今年1-6月，全区港口累计完成进出境货运量1947。经过半年的探索和实践，86万吨级港口闭环管理运营效率逐步提高，货运量降幅逐步缩小。
面对疫情的冲击，我区各口岸正继续努力“防疫保畅”，努力实现“两个统筹”，努力打赢“双胜仗”，“防疫”，让经济“跑起来”。
内蒙古老的边境线绵延八千里，一列列火车从国内缓缓驶入，运输车辆在港口排队，如千帆经发、百船刘竞，描绘着。内蒙古代奋力扬帆追浪的壮丽画卷。