翻山越岭，涉水驰骋雪中...对于越野人士来说，沙滩车、UTV等全地形车无疑是旅行和探险的利器。由于全地形车需要高强度行驶，所以对焊缝的强度要求很高。每次更换新工件时，制造商应检查焊缝切割。同时，全地形车对外观要求高，焊缝成型需要美观的鱼鳞；作为全地形车的头部企业，车型多，产量大，品种多，批量小，经常切换产品。机器人焊接速度和易用性都提出了很高的挑战。
面板半成品
高质量机器人品牌新时达游戏单焊接技术的前沿，推出了全地形车。焊接解决方案，涵盖框架和面板等多种产品。焊接，焊缝饱满、美观、焊接工作效率高，工人操作方便的优势得到了全地形车行业头部企业的认可，获得了批量订单。国内使用一段时间后，走出国门，在越南、墨西哥的工厂实现大规模应用，帮助客户打造面向全球的高品质运动休闲产品，拓展海外，巩固优势。
全地形车的设计需要满足强度、刚度和动态特性的要求，才能更好的起到固定和减震的作用。焊接质量很重要。全地形车的车身覆盖件大多使用薄板，焊接具有“焊缝短、焊道多、间隙多”的特点，而且由于抗变形能力较弱，容易产生。焊接变形不稳定。
新世达的目标是全地形车焊接技术要求，采用信息反馈、智能控制等技术进行改进。焊接机器人自适应和智能化水平，可以实现初始焊接位置识别和自主引导，实时焊缝矫正和跟踪，焊接熔池动态特征信息的获取、工艺参数的自适应调整和焊缝成形的实时控制。
这家位于中国西南的ATV头部企业，是全地形车产能最高、出口量最大的品牌。在关键时刻焊接技术方面，企业认为在减少。焊接裂纹和焊缝熔合度仍有提高空间，同时，有必要使用机器人替代劳动力焊接也有很高的意愿。
面对产能激增和电焊工难招的双重困境，公司从产品结构、制造技术和研发手段入手，引进了新世达全地形车。焊接解决方案。由于新世达机器人焊接该工作站在生产线上性能稳定，可实现24小时不间断工作，大大提高了车辆。焊接质量和生产效率，降低人力成本，有效支持客户实现每天的生产和效率。
值得一提的是，当地普工文化水平不高，员工流失率高。为了让这类普工快速上手，新时达负责现场培训的工程师一方面充分简化操作流程，确保工人一键上手，另一方面通过编写朗朗上口的公式，新员工只需经过班组长半天的培训就能熟练掌握。机器人工作技能，让用户彻底摆脱电焊工的困境。
这次与全地形车头部企业的合作，验证了新世达。机器人焊接该解决方案确立了新时达在全地形车行业的品牌知名度，巩固了新时达。机器人在薄板中焊接该领域的领先优势。