2020年一场突如其来的公共卫生危机，不仅挑战了传统业态，也为一批新业态注入了发展动力。正是在这样的背景下，物流无人赛道在持续的资本注入中乘风破浪，展现出蓬勃的生命力。
凭借独特的技术路线和优秀的无人物流方案，未来机器人逆势增长，以惊人的速度完成多领域项目和刚需场景技术突破，来自众多物流机器人鹤立鸡群。
从今年开始，未来机器人然后我做了一系列动作，先是在杭州设置点公司，意思是进一步开拓华东市场，然后在日本综合物流展上亮相，以日本为起点积极拓展海外业务，频繁出现在国内多个论坛和展会上，在各大事业中积极组织。机构中等。近日有消息称未来。机器人获取OFweek 2020中国。机器人行业优秀产品奖，产品能力再次得到肯定。
以愿景和灵活性为特征，在无人物流行业进行不懈的创新。自2016年成立以来，未来机器人持续为工厂物流和仓储物流的装卸、仓储、配送提供智能化、可复用、高性价比的无人化解决方案。目前已研发生产了多款无人叉车、拖拉机，突破了9.4米高位通道、2.0米窄通道、外平台无人装载、多层移动物料架堆码等刚需场景需求。
▲未来机器人活跃在世界各地
灵活升级无人端
继海外市场之后，国内市场近年来也受到新商业模式的影响。多变的业务流程推动了供应链和生产线的变化，从“以产定产”变为“以销定产”，间接影响了物流，给工厂和仓储物流带来了巨大的压力。
将来的机器人CEO李路阳表示，在可预见的未来，灵活适应业务流量波动和环境变化的灵活升级方案是提高客户竞争力的最佳解决方案。
为了满足交通波动和环境变化的适应性，未来机器人柔性物流无人化解决方案具有以下特点:
一是可以灵活应对节点物流的高峰流量，适应场景变化。
第二，不推翻客户现有的物流模式，重用客户库存货架/叉车/托盘等产品，以高性价比保持客户原有的核心竞争力。
▲未来机器人首席执行官李路阳
聚焦视觉技术加速征服场景
将来的机器人致力于用视觉技术赋能。工业车辆无人化，推动了柔性无人化流程在物流节点的应用。其灵活的升级方案已经覆盖了很多核心物流场景，并经过了很多客户的检验。
之所以把视觉作为核心技术，李路阳解释道:
“在地图绘制过程中，基于相机强大的信息获取能力，视觉SLAM拥有更丰富的地图信息，通过反复观察，不断提高地图的精度。同时，视觉SLAM使用了大量冗余的纹理信息，与其他地图构建方法相比，定位误差极小。
其次，将可视化技术应用于工业在车上，工业车辆可以更好地了解现场的半动态环境。结合人工智能，实现自主导航和避障，在保证安全的前提下，赋予车辆更高的灵活性，使车辆更好地应用于人机混合领域和各种类型的机器。协作在场景上，整体方案更加灵活。
当然也有成本的考虑，同样质量的视觉传感器成本比激光传感器低很多。"
▲未来机器人柔性物流无人化解决方案
无人驾驶在物流领域的应用主要基于三大核心技术:第一是定位，创建环境地图，让机器人获得自己的位置；二是感知，环境感知，货物感知；第三是控制，在定位和感知的基础上，让机器人完成动作。
将来的机器人团队由计算机视觉、运动控制、人工智能、深度学习等领域的顶尖人才组成。早在五年前，我们就开始构建以视觉技术为核心的无人驾驶柔性物流方案。
经过五年的技术研发和迭代，未来机器人柔性物流无人化方案有许多特点:
快速部署，经济高效:使用工业与其他方案相比，摄像头强大的信息获取能力可以减少80%的反光板等人工标签的使用，场地重建接近于零，对场地环境的变化更加宽容。
智能避障、高精度取放物品:基于联合研发的新一代复合传感器大幅提升。工业无人车感知空间精准，可实现高度智能的自主导航、装卸和避障，单车运行更加高效稳定；可实现任意品类、任意位置货物的高精度自适应取放(误差小于5 mm)。
低成本的存量车改造:不需要对原车结构和系统进行改造，适合不同品牌/驱动方式。工业车辆，求解工业车辆通用控制问题。
目前针对不同的客户场景和不同的客户需求，未来机器人已经开发出八个系列的vision并量产。工业无人车覆盖了外平台装载、笼子堆码、货物装卸、长途户外运输等核心场景。它们分别是托盘。搬运型无人叉车、码垛式无人叉车、窄体码垛式无人叉车、配重式无人叉车、配重式无人抓取车、小型前移式无人叉车、前移式无人叉车、无人拖拉机通过ISO 3691-4实现无人驾驶。工业车辆标准认证，从德勤和中国移动获得。机器人(AGV)产业联盟、36Kr、创业邦、投资界等平台多项产品奖项。
托盘堆垛无人叉车-VNL系列
将来的机器人托盘堆垛无人叉车-VNL系列，最大提升高度4.7米，最小直角堆垛通道宽度2.8米，适用于室内货机。搬运，室内货物线转运，室内货物装卸场景。VNL无人叉车是通过ISO 3691-4无人驾驶。工业车辆标准认证，被认为是目前欧盟“最有价值”的无人驾驶。工业车辆标准。
平衡重堆高无人飞行器-VNPA系列
将来的机器人配重堆高无人车-VNPA系列，最大提升高度4.5m，最小直角堆高通道宽度3.2m，适用于室内货机。搬运、室内货线转运、室内货物堆码、外平台货物装载。VNPA无人叉车支持无车货物。搬运首次打破无人叉车对车辆的限制，赋予物流更大的灵活性。该车将于2020年进入世界石化行业500强。公司用于项目现场。
前移式无人叉车-VNR系列
将来的机器人前移式无人叉车——VNR系列主要应用于室内货物装卸和室内货物堆垛场景。VNR无人叉车最大提升高度可达8.2m，于2019年正式进入项目现场，创造了在3m狭窄通道内装卸8m高货物的纪录，满足了更多场景的需求。
此外，未来机器人我们还为客户的不同场景开发了智能环境。监控系统(WCS)，基于深度学习，可以快速识别位置/人/车/货，并进行位置管理、风险预警、外部系统信息同步等。以及可以实现多车任务调度和路径规划的大型车辆调度系统(RCS)。
围绕客户需求推动灵活落地
自2016年成立以来，未来机器人已成功交付超过70个无人驾驶解决方案，服务多家世界500强企业，覆盖石化、烟草、工程机械、汽车零部件、轮胎、电商物流、第三方物流、3C制造、食品医药、新能源等领域，覆盖外部平台装载、堆垛笼、货物装卸、户外长途运输等核心场景。
案例1
将来的机器人×家电制造龙头企业
将来的机器人无人叉车在国内领先家电制造企业的应用案例使用窄托盘堆垛无人叉车和托盘。搬运自适应叉车、自适应线筐、轮式储物笼等车辆，实现漆包线无人化搬运无人叉车24小时作业，替代了两班倒的人工作业模式，为用户节省了至少12名操作人员。
案例2
将来的机器人×跨国食品和饮料公司
将来的机器人无人叉车代替人工操作，对接了6条鼓线，有效减少了货物下架等待时间。车体配备RFID扫码器，可以快速读取标签信息，保证物流和信息流的准确匹配。将来的机器人无人化柔性物流方案减少了客户现场的人力需求，无人叉车24小时运行，节省了6名叉车司机。
案例3
将来的机器人食品加工领域的领先企业
无人叉车的应用案例在国内领先的食品加工企业中，无人叉车是在多层物料转移中进行的。协作，电梯对接的相对位置误差精度小于5 mm .本项目涉及的系统有:亮眼仓库位置监控系统WCS、电梯对接系统、手持终端系统等。，实现了对人、货、车、设备的全方位控制。
案例4
将来的机器人×电子商务行业
将来的机器人成功交付了一个保税仓库的仓储物流无人化项目，可以实现无人化7米高位仓储，实现仓库高效货物的智能管理，是全面实现智能无人仓的重要配套技术方案。客户现场负责人的反馈:未来机器人被阉割的搬运该方案部署时间短，在人机混合程度非常高的环境下完成了效率和安全的双重考核。
不断实现技术突破，将技术转化为实际场景应用，背后是团队力量和企业使命的共同成就。作为国家高新技术企业，未来机器人拥有强大的团队，截至2021年，团队成员总数已接近200人，其中R&D人员约占70%。
将来的机器人从成立之初，它仍然坚持“视觉技术赋能”工业车辆无人化，推进物流节点柔性无人化进程。智慧物流通过视觉AI技术赋能，专注于视觉技术升级、核心算法改进和产品迭代，拓展更多应用场景，为客户带来更好的ROI，创造更多价值。
关于未来机器人
将来的机器人，全球工业无人车领先企业，致力于科技赋能。工业车辆无人化，推动了柔性无人化流程在物流节点的应用。将来的机器人提供制造物流和仓储物流。工业无人车产品及柔性物流无人化解决方案研发生产了多款无人叉车、牵引车产品，突破了9.4米高层通道、2.0米窄通道通道、无人装卸车、多层移动物料架堆码等刚需场景需求，广泛应用于汽车制造、轮胎、食品、石油化工、电商物流、第三方物流、医药等领域。