早上7点，伴随着早高峰的到来，灵山路的交叉口车流量逐渐增多，，道路正中的五个“智慧潮汐机器人”开始工作，带动反光橡胶设施向左移动，在龙泉苑街对向车道上隔出一条“潮汐车道”，供左转进入黔灵山路的车辆借道通行，早高峰结束后，“智慧潮汐机器人”返回到中间隔离带，“潮汐车道”恢复为正常直行车道。
这条全长130米的“潮汐车道”是由24米“智慧潮汐机器人”+106米反光橡胶设施组成的，分局二中队民警张聪提到这个设置是为了缓解该路段出现的早高峰潮汐流现象。“因为早上七点至九点车流量特别大，进入黔灵山路方向的车辆较多，进入龙泉苑街的车辆相对较少，但是车道只有两条，。”
为充分利用路口空间，精准配置交通信号标识，引导分流交通流，区分局在交通潮汐流现象较明显的龙泉苑街设置了“潮汐车道”。在前期对道路进行了“潮汐车道”标线进行施划、安装可变标志牌和具有自动变道功能的“潮汐机器人”护栏后，“智慧潮汐机器人潮汐车道”于1月7，张聪表示在有限的道路资源下，“智慧潮汐机器人”的设置最大限度地提高路口通行效率。“潮汐车道启用以来，即使是，等候信号灯驶出龙泉苑街的车辆排行最长也只有30米，早高峰也由以前的9点提前到8：40结束。”
出租车司机李明对龙泉苑街与黔灵山路交叉口的拥堵印象颇深，路段，现在“潮汐车道”的设置让他从这条路通行的频率也逐渐增加。“才能过一个红绿灯，我们都不爱往这条路走，现在没那么堵了，可以借道通行还是很便利的，。”
通过遥控器现场遥控或手机远程操控，抢险科科长谭旭东表示“智慧潮汐机器人”节省了人工成本，也让变换车道的操作更加安全智能。“大大减少了人力的投入，在设备，给驾驶员很明显的提示，相对更加安全。”