在宋新数字智能工厂的生产线上，看不到任何人，只有机器人我正在努力工作。
智能物流车安静准确地驶向各自的目的地，“自己动手”收货发货。
这么大的一个生产车间，这么长的一条生产线，所有的人都在工作。机器人。
这确实是一个工厂，一个生产车间，但是前面有一个“数字化”的属性。
我们注意到全球正在掀起制造业改革的浪潮，数字化智能被认为是制造业发展的必然方向。
我们也注意到，在当今激烈的市场竞争中，制造企业面临着成本、质量等巨大压力。
数字化工厂的意义是什么？生产线上真的不需要人吗？
为此，记者特地赶来。沈阳宋新数字化智能车间初探-
介绍
“哎！每月的第一天机器人，你在做什么？做有氧运动？”一名工作人员幽默地喊了一嗓子。
4月10日，记者来到这里，一排高约3米的红色带序列号。机器人他手里拿着一个巨大的黄色哑铃状金属块，扭动着身体，紧张地忙碌着。
其实它们就是大机械臂，“扭体”就是R&D人员在负载下测试它们的运动精度，相关数据实时传输到数据分析系统，判断它们是否合格。机器人。
听起来有点神秘，不是吗？
还有更新奇的东西！
涂有各种标志的车间过道上，多辆无人物流车悄无声息、准确无误地驶向各自的目的地，“自己动手”取货，送到下一个工作地点。当你遇到一个岔路口，停下来，看着，然后过去。遇到工作人员会有礼貌的停车让道，不会和同伴抢道。
是表演吗？是作秀吗？都不是！
这是什么地方？
这是工厂！
记者看到
负重210公斤。机器人 组装一个小的，载重50公斤。机器人
存在沈阳宋新机器人自动化有限公司公司(以下简称“宋新”)智慧园，这个宋新人引以为豪的数字化智能工厂，近百米长的数字化智能生产线上空荡荡的，只有一排红色的机械臂。
它们是SR210机器人，最大载重210 kg。尽管它们的体型巨大，但它们可以在各自的工位上下飞行，准确地抓取零件，并组装另一个更小的零件。工业机器人。
宋新工业机器人该师副总工艺师崔健告诉记者，他们组装的是SR50。机器人，最大承重50公斤。这些“工人”不仅能组装出与自己相似的。机器人也可以“生产”其他类型的设备。目前，他们和他们的产品在世界上与美国和德国的产品相似。机器人相比较而言，技术处于同一水平，但在动作的灵活性、运动轨迹的连续性、准确性等方面还有一定差距。工作人员表示，这些差距可以通过软件的不断改进来改善。
记者了解到，这是国内首条自主研发并投入实际生产运营的生产线，可实现年产。机器人5000多套。
简单来说，就是用机器人生产机器人此外，机器人在生产过程中，我们可以不断修改和优化自己的生产工艺。
“最重要的是大大提高了生产交付的效率，大大降低了生产成本。例如，一个来自R&D的新产品，设计要拿出合格的工业产品，用传统方法需要半年左右的周期，而用智能工厂做只需要一两个月。”崔健说道。
六轴，宋新的常见产品。机器人在传统生产线上，每天需要五个人完成一套，但应用数字化智能车间的生产效率提高到了25分钟完成一套。根据新松的说法机器人该部门预计，通过进一步优化软件和硬件，这套系统最终可以达到10分钟生产一台的效率。同时，由于机器人高精度和一致性装配行动，使产品质量有了很大的提高，人工成本的降低不言而喻。
记者发现，只有在生产线上机器人工作，基本看不到人。
记者很怀疑
机器人还能判断产品合格与否吗？生产线上是不是不需要人了？
崔健表示，数字化智能车间的概念是机器人数字工厂，机器人可以感知他们正在抓取的物体的大小和成分，可以模拟人手。装配，可以通过“视觉系统”感知零件的精确位置。它可以拓展、延伸和部分替代人类专家在制造过程中的脑力劳动，将制造自动化的理念更新和拓展到柔性化、智能化和高度集成化。
说白了，宋新的数字化智能工厂就是通过大量应用计算机虚拟技术和仿真技术，完成从粗加工零件到产品的加工。装配、测试、物流等一系列生产流程，并通过机器人自身的数据采集和反馈系统不断优化和修正每个生产环节。
工人将会机器人顶替并丢掉工作？
崔健说，人还是必要的，发挥更重要的作用。在宋新数字智能工厂，虽然没有工人在操作，但上线前的毛坯材料和组件的质量检查都是由人工完成的，包括零件。分拣尤其是小零件。装配成品和本套的检验机器人系统维护。
记者了解到，目前代表世界顶尖智能制造技术的前沿在德国和美国。《中国制造2025》，德语工业4.0和美式工业互联网的核心是智能生产，在国内的一些大型汽车产业集群和3C行业已经得到应用。
崔健告诉记者，宋新数字智能工厂最大的优势在于，它是宋新完全自主知识产权的系统，从软件到硬件，包括立体仓库。工业机器人智能物流车都是宋新自己研发的。系统中的软硬件接口兼容性好，可以自成体系。
当然，宋新的数字智能工厂还处于起步阶段，软件优化程度还没有达到理想状态，生产效率还有很大的提升空间。但是市场上很多嗅觉灵敏的客户已经表现出了认可。山东、湖南其他地方的几家电力和汽车零部件公司已经下了订单，这让我们对宋新数字智能工厂的市场前景充满期待。