“这真是辛苦的一年。”这或许会成为很多业内人士在经历了2017年的小狂欢后，在2018年留下的感叹。回顾2018年，受中美贸易战、整体经济下行等宏观环境影响，国产。机器人增速不达预期，核心部件突破依然困难，系统集成商亟待转型升级，终端应用需求疲态尽显...
其实危机一直存在，资源、环境、技术、市场都在不断调整、迭代、更新、更替。
有人说，当企业家在即将到来的冬天到来之前保持乐观和坚持，积极调整企业的防御措施，探索生存之道，衰退也可以成为企业的黄金发展期。若干年后回头看，2018年可能成为中国。机器人行业的里程碑。
这个过程中行业有什么特点？参与者有哪些压力反应？行业迎来了哪些趋势？从以下关键词可以一窥端倪:
“冬天来了”
2018年，行业突然由热转冷，下半年整体形势更不乐观。GGII统计，2018年第一季度，中国工业机器人产量32806辆，同比增长38%；第二节中国工业机器人产量40932辆，同比增长26%；上半年增长了31%。第三节中国工业机器人产量39185辆，同比增长4%；
总体来看，受中美贸易战、整体经济下行等宏观环境影响，2018年工业机器人产量增速下滑，市场呈现高开低走的态势。在业内人士惊呼“冬天来了”的同时，机器人企业积极调整预期和应对，共渡难关，迎接新的春天，已成为共识。毋庸置疑，“长期改善，短期稳定”是核心要素。
高层动荡
不管是偶然还是必然，冬天来了，行业内就出现了一波高管离职潮。
起源上海发那科副总经理沈刚离开发那科，出任碧桂园集团副总裁兼博支林。机器人公司总裁；上帝的设计机器人董事、常务副总经理莫卓亚10月底离职，走上创业之路；博览会上，德美科前掌舵人孔兵以李群自动化总经理的身份亮相接受采访...
此外，新世达蔡亮因工作调整辞职。公司总经理，仍继续担任董事和战略委员会成员；华昌达副总裁张林因个人原因辞职，辞职后不再任职。公司其他职位；库卡正在谈判解雇其首席执行官Till Reuter，他将于2018年12月提前离职，他的原任期将于2022年结束。
有业内人士指出，这种现象源于投资者的上市压力。公司还有投资人和董事会的压力，领导不了。公司在稳定发展的形势下，高管只能掉头走人。并上升到整体机器人行业环境，说到底是年初强烈的虚火导致的高预期。机器人行业艰苦生存环境下矛盾冲突的结果。这种现象会一直持续到新的平衡点出现。
融资并购
GGII数据显示，仅2018年上半年，中国机器人市场资金事件49起，涉及金额约380亿元，涉及企业涵盖减速机、机器视觉、协作机器人、并联机器人AGV等领域。
存在协作机器人重量轻机器人场，艾利特获得a轮融资5000万元。节卡机器人完成6000万元A+轮融资，越江科技获1亿元A+轮融资，罗实完成1.6亿元B轮融资，李群自动化完成1亿元C轮融资，惠玲科技获3000万元A轮融资。
在机器视觉领域，阿丘科技完成800万美元A轮融资；在物流方面机器人场，蓝胖子机器人完成数千万美元的A+轮融资；极客+B轮融资完成交割，融资总额1.5亿美元。在减速机领域，弗莱谐波完成6000万元B轮融资。
在并购方面，宋新投资约6.4亿元收购韩国新成的自动化业务。公司80%股权；拓思达以1.2亿收购诺达智能80%股权，之后拓思达将持有100%股权；迪法恩斯科技完全收购了Iris机器人。
6月8日，富士康工业因特网公司登陆上交所，股票简称为“工业复联”。从申报到上会，富士康只经历了36天。
业内人士认为，资本在工业机器人行业面临的最不确定的变量之一，既促进了行业的繁荣，也成为投机者的温床。如何用好这把双刃剑，值得深思。
建工厂，扩大生产
在经历了市场给予的“信心”后，2018年的大部分时间机器人厂商掀起了一股“扩产潮”，很多都有产销量翻番的目标。
埃斯顿机器人智能工厂一期已经投产。机器人成套设备的生产能力将达到9000台/套。广东公司三年内可以实现累计产销量。机器人3000多套；罗氏山东邹城智能装备产业园建成后，年产量可达2万台；奥博科技在建，年产5万台。协作机器人R&D生产经营基地。
美的库卡顺德机器人该产业基地预计将于2024年底建成。机器人年产能7.5万辆，加上现有产能，中国总年产能将达到10万辆；安川常州第三家工厂已经开业，每月增加500台。机器人三家工厂联合运营下，月产能将达到1500台；法纳克机器人重庆基地项目预计2019年上半年建成，届时年产值将超过2亿元。横丝上海机器人该工厂预计将于2020年底投产，届时年产量将达到10万辆。
基于此，行业需要警惕短期内从产能不足到产能过剩的风险。
低价竞争
从年初开始，国内机器人企业正以一系列低价“血拼”激起千层浪。
有人认为低价策略一旦成功，对企业或终端用户来说都不是好事。首先，低价意味着劣质。其次，对于初级阶段的国产。机器人一般来说，低价产品只能用在搬运、码垛，装载和卸载，冲压低端领域如。因此，无论从技术、质量还是应用体验来看，采取简单粗暴的低价策略，势必成为市场的“拦路虎”。
也有人认为短期内低价有助于更多中小企业解决“负担能力”问题，这对国内生产是有害的。机器人市场教育这是有积极意义的。另外，价格低廉。机器人它需要很好的成本控制，所以它的核心部件倾向于采用国产品牌，这对国产核心部件的增量和应用有重要作用。
总的来说，“市场”这把尺子会发挥应有的作用，一个企业的战略是可以接受时间和市场检验的。
“抱团取暖”
据GGII不完全统计，第三季度机器人领域战略合作案例超过32起，明显高于同期历史水平。行业寒潮来临，企业急需“热身”渡过难关。
桔子自动化与库卡举行全球战略合作发布会，之后又与天培合作。机器人签署战略合作协议，协作机器人国内推动机器视觉的发展。机器人3C油田的开发。
自2018年下半年以来，JD.COM与许多国内外公司频繁合作。工业机器人和跨行业整体解决方案厂商达成战略合作。与新时达一起加速智能物流设备和服务。机器人的登陆申请；智能无人仓库上有Eft、AGV、工业机器人配合技术创新和定制生产；随着ABB在物流行业智能制造、机器人产品供应链服务等方面的合作。
此外，海康机器人雨花树机器人在智能制造、智能仓储、教育其他领域的合作；埃斯顿和梅斯图联合打造。工业机器人并开拓华南市场；伯克肯特与巴克合作，进一步优化本体结构和集成方案的控制系统。
事实上，构建良性的产业生态系统势在必行，加强相互联动共赢才能促进产业整体发展的可持续性。
艰巨的工作
今年本体企业和零部件厂商签订了一系列超大订单，令人振奋。
Eft从双环传动购买10000套减速机；图灵机器人向新宝购买10000台谐波减速器；中大立德与勃朗特签订3万台RV减速器购销合同；匹配天空机器人与绿色谐波签订了近万台谐波减速器的年度采购协议；勃兰特从卡诺普那里买的。工业机器人控制系统总数不少于20，000套；巨龙樊棋和广州樊棋签订第一份10400谐波购销合同...
一纸战略协议的背后，无论是燃眉之急，还是长久之计，都值得肯定。机器人在本体企业与零部件厂商的紧密互动中，产品可以相互验证，有望在一定程度上激活国内生产。机器人供应链系统提升了本体和核心组件的性能。
协作机器人
GGII数据显示，从2014年到2017年，全球协作机器人销量年复合增长率为69%。亮相2018工博会协作机器人可以看到近30个新产品和新应用场景。协作机器人强劲的势头没有减弱。GGII预测，到2020年，世界协作机器人市场规模将超过84亿元。
然而协作机器人先行者之一的RethinkRobotics在这个火热的时刻于10月4日宣布关闭，引起业界震动，Rethink以激进的探索留下了昂贵的一课。
业内人士认为，告别拓荒者，沉船，协作而AI的两大趋势是不可阻挡的，后来者必须以更加坚实的姿态跨越理念、技术、产品、落地和商业成功的鸿沟。
谐波减速器
据不完全统计，全国近30家谐波减速器企业中，超过一半成立于2017年和2018年。
2017年小爆发后，一方面谐波减速器迎来了一大批“试水者”。另一方面，已经实现量产的减速器企业宣布扩大生产，而国产。机器人增速不达预期，影响国产谐波减速器增长，加上价格降低利润率会带来产能过剩的隐忧。
在这种情况下，业内人士预测，国产谐波减速器将迎来第一轮洗牌。2019年，对于减速机企业来说，可能并不容易，既是挑战，也是机遇。如果活下来，可能会成为国产减速器中的巨头。
资金短缺
国内3000家左右的系统集成商，大部分都在1亿元以下，能做到5亿元的都是行业内的佼佼者，10亿元以上的企业屈指可数。可以发现很多系统集成商都是活在“外热内冷”的状态。虽然行业蓬勃发展，需求旺盛，但他们的利润却少了。
系统集成商主要面临三个瓶颈:大部分行业是非标准订单，难以形成规模效应；系统集成需要对行业的生产流程有深刻的理解，很难做到跨行业的订单；付款条件差，现金流紧张，应收账款大。
其中，付费模式下的预付款问题成为很多系统集成商心中挥之不去的痛，这让他们不得不慎重考虑可以同时实施的项目数量和规模。
2018年，资金压力显现，中小企业融资困难。“现金为王”是打通当下的核心要素之一。