近日，国内激光雷达公司镭思智能宣布嘉善工厂正式开业。15000平方米的生产厂房投入了近百条自动和半自动生产线，将全面量产镭4、8、16、32、48线激光雷达。
此外，镭神情报位于。深圳3000平米的生产厂房，TOF单线激光雷达产能达到700台/天；三角测量激光雷达最高1000套/天。产品已广泛应用于机器人自主导航，AGV碰撞预警，无人驾驶，辅助驾驶，工业自动化、智能安防和测绘。
嘉善工厂的正式建成将大大提升多线激光雷达产品的产能，缓解全球激光雷达市场的供需失衡。价格价格昂贵，供货周期长。
目前，镭思智能是国内唯一掌握TOF多线和单线激光雷达、MEMS固态激光雷达、三角测量激光雷达和相位激光雷达技术方案的公司，同时还在研发闪光固态激光雷达和固态相控阵激光雷达。
放眼全球，世界上只有日本、德国等少数公司有能力生产激光雷达，但他们的价格两者都不低。百度和谷歌无人车使用的激光雷达，价格在2-8万美元。价格几乎相当于汽车本身。因此，通用AGV机器人企业很难承受如此昂贵的组件。
目前，国内市场上的AGV机器人大部分还是采用磁轨导航技术，也就是在地面在上面贴一个固定的磁条，当电磁感应可以感受到磁场时，AGV就可以在预设的路线上穿梭。磁轨导航的技术壁垒不高，成本较低，但固定磁条的AGV只能沿规定路径行走，无法自主绕过障碍物，因此在场景中的应用非常有限。
在这种情况下，能够引导AGV判断最佳路径，轻松避开障碍物，顺利到达目的地的激光雷达导航技术优势明显。国内多家企业纷纷布局激光雷达领域，如何塞科技、超星科技、大族激光等。
然而，快速上升的市场需求和超低供给严重制约了激光雷达的产业突破。同时，由于结构精密复杂，很难实现激光雷达的批量生产。国内外激光雷达企业很少选择自建生产线，选择委托代工厂代工，造成了激光雷达量产成品率低、成本高的局面。
现实是，发展智能制造，AGV势在必行。虽然国产AGV车基本实现了进口替代，但部分核心零部件仍依赖进口。可以说激光雷达是AGV降价的最后一关。
国产AGV机器人行业的高增长将带来进口替代机会，尤其是在激光雷达主导的导航领域。另一方面，随着国内厂商在核心传感器领域的技术突破，激光雷达、电机驱动、电池、控制器等降低了AGV的整体成本，这将进一步推动AGV的大规模应用。